【悲報】先進国なのに日本だけEVが流行らない理由ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コメント

1. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 10:58:32

   高速とかの充電ステーションで待つんだろ？
   誰かが使ってて待つとかもあるし、待ってても再充電する奴もいるらしいやんｗ
   時は金なりだろｗ
   アホくさ

2. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 10:59:57

   大部分が置き換わったとたん、レアアースを盾に中国に首根っこ掴まれる

3. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 11:06:26

   先進国って…ヨーロッパももうEV作ってないし環境にものすごく悪いことがわかってるのに

4. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 11:06:53

   バッテリーの処分とかどうすんだよ
   発火とか怖いし
   そもそも日本向きじゃない

5. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 11:10:01

   原発止めて火力に頼ってるうちはEVはむしろ環境に悪い

6. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 11:10:38

   ＥＶは補助金ビジネス
   世界的に打ち切りで売れなくなってるからな

7. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 11:23:16

   EV普及させたい場合電力不足を何で補うかになるけど火力増やせるか？

8. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 11:25:27

   軽自動車やハイブリッドの車種がこんなに多くてがこんなに安い国無いからでは
   今となっては中国のEVの為に税金で充電ステーション増やすのもバカらしいから、中国メーカーに日本で売らせてあげる代わりに充電ステーション作らせればっておもう

9. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 11:26:11

   日本だけ、ってソースも無しでとりあえず言っておけばいい風潮ｗ

10. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 11:28:41

    タイトルは中国でしか売れてないが正しいやろ

11. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 11:34:09

    リセールが糞だからだろ
    買い替え時に余計に金がかかるだろ

12. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 11:40:27

    そらガソリン車への長年の信頼感よ
    遠出する事考えたらＥＶ車は２台目の街乗りって事になるしな

13. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 11:48:48

    イスラエルがスマホを爆弾に変えたからな
    EVも遠隔で同じことが出来るのでないか

14. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 12:04:17

    >>13
    イスラエルのはトランシーバーだけどな
    くだらないが、それでいうならほとんど中国生産のスマホの心配が先だわ

15. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 12:04:45

    新車登録の半分以上が自宅じゃない（=月極駐車場）国でEVの選択はない

16. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 12:14:14

    マジでリセールがゴミ
    リセール気にして車は買わないとか言う奴は勝手にゴミに乗ればいい

    物の価値は市場が決めるんやで、自分が決めるのは気持ちだけや

17. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 12:20:44

    タイミング待ち = トヨタが積極的に売り始めないと普及しないと思うぞ

18. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 12:23:48

    先進国って言ってもいまだに天動説とか平気で信じてる国民が多い国もあるんだぜ
    そういう意味では日本人はまともな考えができる奴が多かったってことだよ

19. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 12:31:05

    普段車を乗ってる側からするとガソリン車やハイブリットに比べて勝ってる所が一つもないから
    出先の充電で30分100キロとか終わってんだよ。ガソリン車でも車種によっては満タンにすれば1000キロ走る。しかも数分で終わる
    これだけで話になんねーよ。家で充電？賃貸だったら不可能に近い

20. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 12:33:36

    もしトヨタが優れたEV作れてたら流行っていた

21. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 12:34:09

    まともに考えてEVを充電するのに電気を作らなければならないし
    その電気を作るのにCo2を排出するし本末転倒。
    おまけにバッテリーの製造廃棄に環境リスクが絡みまくってEVを使うメリットが少ない。価格も高いし。

22. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 12:35:26

    むしろEVに乗ってる奴は考え足りねーだろってくらいにしか思わんわ

23. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 12:37:04

    地方から東京行くと日帰り出来ないゴミ

24. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 12:38:57

    米もEUも　脱EVに舵切ってますけどね

    わっしょいしてる中華ですら、ＥＶ会社が８割倒産してる現実もなｗ

25. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 12:40:45

    勘違いしてるみたいだけど、日本は世界がBEVが普及する前に、リーフやi-MiEVが
    売ってた国だぞ、その時BEVの欠点を見抜いたからね
    日本人は時間に厳しく、高速充電でも30分掛かるとか、使い物に成らないのが知られた

26. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 12:52:07

    だって冷静に考えてなんのメリットも無いじゃない
    わざわざ不便な物を選ぶ理由が無い
    ましてや安い買い物でもないのに

27. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 13:01:15

    海外は国の支援がすごいんやろ知らんけど
    日本だったら充電するのがだるいわ
    コンビニで40分ってなあ

28. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 13:10:35

    てか、メガソーラーはエコじゃない事がばれたからな
    evの目的が不明
    二酸化炭素削りたいなら原発の方が良いだろ

29. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 13:11:04

    みんな理由を色々つけてるけど、心も経済も貧乏だから

30. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 13:37:27

    外人が底なしに馬鹿なだけやろ
    インフラも性能も無理だってずっと言われてたやん

31. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 13:50:01

    金がないなら、大人しく中古のアルトに乗ってろよｗ

32. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 14:32:43

    持ち家でEV充電設備が無いとメリット無いからじゃね
    マンションや借家じゃ外で充電。時間の無駄

33. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 14:40:22

    ソーラー発電もEVも中国からだしな、安いのが大量に世界に出回ったのは
    営業が上手いと言えば言葉は良いが、技術がまだまだ発展途上の物をエコだなんだと売りつけられただけ
    水素の技術を中国が持ってれば格安水素が世界を席巻してたろうが、誰でもできる事じゃないしで中国人は手を出さなかった

    先進国（笑）の人(自分が正しい事をすれば評価が上がる)
    中国人(相手が正しくあろうとすれば私が儲かる)

34. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 14:43:05

    バッテリーやモーターを造るのに大量のCO2を放出するしバッテリーが重いからタイヤのゴムを大量に消費して出る粉塵やアスファルト道路に与えるダメージは内燃機関車の２倍（重量が1.4倍の場合）やし
    リセールバリューは最悪やし廃車後のバッテリー廃棄の環境負荷は内燃機関車の比較にならないほど高いし中華EVなら中共が儲かってしまうし日本製EVやテスラでもレアアースなんかで結局中共の利益になるしソーラーで充電なんかしようもんなら中共丸儲けやしＥＶ補助金だのＥＶ減税で税収減った分は結局他で日本国民に対して増税されるし事故ったら３秒で８００度で燃えるし有事の際には製造国が作っておいたバックドアからハッキングされて自走型特攻ミサイルにされるかもしれんし
    ＥＶ買う輩なんて日本国民の敵でしかないから

35. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 14:55:53

    >>69
    家でガソスタなんてあるんですかね。EV信者って手間がかかってるのを見て見ぬふりしてるよな。
    >>17もそう。遠出してから言えばか。

36. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 15:42:30

    海外のボロボロの道路こそEV向いてないように見えるけど、皆よく買うなぁって思ってる

37. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 15:57:02

    日本はハイブリッド車が売れてるからな
    ガソリン車しか売れてなければ後進国って話になるが
    まとめ系が日本下げ増えてね？気持ち悪い

38. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 16:00:48

    12㎞電費52円。
    PHEVより燃費悪いけど週イチ充電で済むから楽
    230PSあるのに自動車税3600円だし。
    車検の重量税上がるらしいけど買い替えは税金免除っぽい
    同じ車に6年以上乗る人には向いてない

39. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 16:29:40

    バッテリーの処分はどうするんだって疑問には中国か答えてる
    発射すればいいんだよ

40. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 16:44:02

    トヨタの水で走る車や空気から燃料作れる技術をメガソーラーや風力にかける金を使って早く実用化してほしい

41. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 16:59:37

    EVって馬鹿発見器になったよな

42. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 17:03:44

    貧乏だからとか書き込んでるのは在日K国人だろうな

43. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 17:09:17

    日本は充電インフラが壊滅的
    知人でEV買った人は1年でキレて今ではガソリン車に乗ってる
    旅行で各充電スポットを念入りに調査した上で出発したが故障や使えん場所多く酷い目にあったと言っていたわｗ

44. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 17:14:16

    >>43
    充電インフラなんて世界中で壊滅的だぞ
    どこもかしこも時間かかりすぎ少なすぎで充電渋滞してることで有名
    ニホンハーしてるやつってとことん間抜けだわ

45. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 17:27:14

    充電器の耐用年数１０年とか言われる現状で
    設置数増やすスタンドとか増えるんだろうか

46. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 18:17:45

    >>14
    EUで中国製EVバスにSIMが刺さってて、知らん間に色々通信してたってのがニュースになったな
    リモートコントロールが可能みたいやね
    ついでにアメリカの港にあるガントリークレーンが大半自動化されてるんだが、その機材も中国製で、遠隔操作されるんじゃね？って問題になったっぽい

47. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 18:30:38

    　EVなんて称賛してるの意識高い系だけだろ
    まともな人はメリットデメリットを考えると選択する余地なし

48. 　 ：2025/11/08(土) 18:40:29

    欧米みたいにアホじゃないから

49. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 19:13:25

    そらHVが普及してる日本じゃEVなんて後進国の乗り物は流行らんよ
    HVで勝てない国が時代遅れのEVを持ち出してきたって構図は知っておかんと恥かくわ

50. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 20:35:43

    EV普及してる国のほうが少ないんでないの？

51. 機種名NA-07C ：2025/11/08(土) 22:57:11

    普通にリーフその辺走ってるやん？
    とっくの昔にやってみて今の現状に落ち着いただけじゃないの

52. 機種名NA-07C ：2025/11/09(日) 01:33:59

    10年以上前から市販EV走ってるからEVの良し悪しは既に知ってるのが日本市場なもんで

53. 機種名NA-07C ：2025/11/09(日) 02:35:40

    中国と東南アジアでしか流行ってないのに

54. 機種名NA-07C ：2025/11/09(日) 02:37:57

    とか言ってる間に世界から取り残される日本
    これ先進国が言っていればカッコいいのだけどね

55. 機種名NA-07C ：2025/11/09(日) 10:37:18

    距離乗らないんだからevでええやんとか行ってる人はなにもわかってない。移動距離が400km越えるなんてざらにあるはずなのにevだからそれにあわせて近場にするんやろ？もうそういう人とは価値観からして違うから議論するだけ無駄

56. 機種名NA-07C ：2025/11/09(日) 10:55:03

    EVはかなりの速度で発展中だから今買うのは時期が悪い

57. 機種名NA-07C ：2025/11/09(日) 17:30:18

    日本人の大多数はバカじゃないから。

58. 機種名NA-07C ：2025/11/09(日) 17:43:04

    もはや先進国じゃない説

59. 機種名NA-07C ：2025/11/09(日) 22:17:09

    ハイブリッド仕様が当たり前の国でEVが売れるわけないだろ

60. 機種名NA-07C ：2025/11/10(月) 19:00:41

    スウェーデンで大失敗してるのにアホかｗ
    まあ欧米で失敗したマイナンバーカードを導入した無能国家・日本だからどうしようもないなｗｗ

61. 機種名NA-07C ：2025/11/13(木) 04:53:48

    支那に工作頼まれた無能議員・役人・経営者のご子息()がお話してるのかな？

62. 機種名NA-07C ：2025/11/14(金) 06:44:25

    買い替えるまでに10万キロ走るとすると
    EV車が460kmで電気代1200円だと、トータルの電気代は約28万円
    HV車が燃費25km/L、ガソリン170円/Lとかなり不利な条件設定でもガソリン代は68万円
    わずか40万円しか差がない
    車両価格や不便さを考慮したらHV車一択

63. 機種名NA-07C ：2025/11/14(金) 15:34:59

    ●アウディ　2033年のエンジン車廃止を撤回　「柔軟性」求めて開発継続

    エンジンの廃止時期は「未定」

    アウディは、2033年に内燃エンジン車の開発と販売を終了するという決定を撤回した。現時点では具体的な廃止時期は未定となっている。

    当初、来年には内燃エンジンの新規開発を終了し、新型車も発売しない予定だった。しかし、最近になって計画の中止がほのめかされていた。

    AUTOCARの取材に対し、アウディのゲルノート・デルナー最高経営責任者（CEO）は、「終了時期を発表したのはわたしではない」と強調し、この決定は前経営陣によるものだと述べた。そして、「柔軟性を重視する」ため、この決定を覆したことを明らかにした。

    デルナー氏は次のように述べている。

    「アウディは2024年から2026年にかけて、内燃エンジン車とプラグインハイブリッド車（PHEV）の新規ラインナップを展開します。これにより、少なくとも今後7年、8年、あるいは10年間は完全な柔軟性を確保でき、その後、市場の動向を見極めていくことになります」

64. 機種名NA-07C ：2025/11/14(金) 15:35:38

    【悲報】「テスラ サイバートラック」が極度の販売不振　
    　　　　　テスラは予定していた50万台ではなく4万台しか販売できていない

    テスラはサイバートラックの販売について予定していた50万台ではなく、4万台しか販売できていないことが明るみに出た。果たして自動車ローン金利の引き下げだけで状況は変わるだろうか？

    50万台ではなく、わずか4万台のテスラ・サイバートラックが販売されたサイバートラックの50万台は2024年に販売される予定であると、電気自動車が発表された際に、イーロン・マスク氏は発表した。しかし、これまでのところ、納車された車両は約4万台にとどまっている。そのため、生産はすでに削減せざるを得なくなっている。しかし、それだけでは十分ではない。テスラは現在、売れ行きの悪い商品を顧客に届けるために条件を微調整している。

65. 機種名NA-07C ：2025/11/14(金) 15:36:08

    ●中国EV産業のヤバい実態、BYDの巨額「隠れ債務」問題がいよいよ危ない？
    「第2の恒大」となれば経済は再起不能か

    中国のEV業界がバブル崩壊の危機に直面しているという。かねてから指摘されていた中国EVなど新エネルギー車のトップブランドBYDの「隠れ債務」問題がいよいよ表面化してきたからだ。今後の習近平政権のEV・新エネ車産業政策のかじ取りによっては、2021年の民営不動産最大手・恒大集団のデフォルト（債務不履行）から始まった不動産業界の崩壊に似たような形でEV産業の崩壊が起きる可能性がある。

    　「BYDが第2の恒大になるのでは」という懸念について公式に言及したのは、おそらくBYDのライバル民営自動車企業、長城汽車会長の魏建軍だろう。5月23日の新浪財経CEOの鄧慶旭とのトーク番組でのことだ。

    　このときBYDを名指しこそしなかったが、魏建軍は「EV業界に確かに恒大のような会社が存在する。まだはじけていないだけだ」と発言。前後の文脈からそれがBYDをさしていることは誰もが気づいたので、国内メディアも魏建軍の発言を引用する形でEV産業やBYDの問題を盛んに報じるようになった。

66. 機種名NA-07C ：2025/11/14(金) 15:36:31

    ●BYDは次の「恒大」になるのか？「隠れた負債」問題でGMT Researchが警鐘

    、ブルームバーグは、BYDの実質的な純負債が3,230億元（約6.6兆円）に達しており、その主な要因がサプライチェーンファイナンスにあると報じました。同報道は、香港のショートセル機関「GMT Research」のレポートを引用し、BYDがサプライチェーンファイナンスに過度に依存していると指摘。GMT Researchは、これに潜在的なリスクがあるとして警鐘を鳴らしています。

    【GMT Researchの指摘：BYDのサプライチェーンファイナンスと隠れたリスク】
    GMT Researchは報告書を発表し、BYDがサプライチェーンファイナンスを利用して負債を隠していると指摘しました。サプライチェーンファイナンスとは、企業が自社の信用を利用して代金支払いを先送りするなどの手法を通じて、サプライチェーン全般にわたる資金調達を行う広範な貿易金融ソリューションを指します。実際、2023年時点でBYDがサプライヤーに代金を支払うまでの平均期間は257日となっており、一般的な決済周期（45～60日）に比べてはるかに長い期間です。

    GMT Researchは、販売の売掛金を負債に組み入れ、90日以上の未払い買掛金も負債として再計算すると、2024年6月30日時点でのBYDの純負債は3,230億元に達すると指摘。一方、BYDの公式発表では純負債は277億元とされています。

    この手法により、BYDの財務状況は実態以上に良く見えますが、デフォルトリスク、契約上の負債リスク、流動性リスクを隠しており、投資家がBYDの本当の財務状況を正しく評価するのが困難になっています。その結果、BYDの株価評価は実態とかけ離れ、適正な投資判断を妨げる要因となっています。

67. 機種名NA-07C ：2025/11/14(金) 15:37:08

    ●BYDの中国東部最大の販売代理店が経営破綻―仏メディア
    Record China 2025年5月30日(金) 12時0分

    2025年5月29日、仏国際放送局RFI（ラジオ・フランス・アンテルナショナル）の中国語版サイトは、中国の電気自動車（EV）大手BYDについて、中国東部最大の販売代理店が経営破綻したと報じた。

    記事は、英ロイターが29日に中国メディア・済南時報の報道を引用して伝えた内容として、山東省でBYD車の販売店を運営していた済南乾城汽車貿易が経営難に陥り、済南市など同省の複数都市にある店舗で営業を停止したと紹介。少なくとも20店舗が空店舗または閉鎖されていることが判明したと報じている。
    　また、販売店営業停止に伴って消費者1000人以上が保証やアフターサービスを受けられない状態となっており、車の所有者らが中心となって権利保護団体を立ち上げて解決策を模索していると伝えた。

    記事によると、済南乾城汽車貿易はかつて年間売上高30億元（約600億円）を誇り、1200人程度の従業員がいたという。同社は4月17日に「BYDの販売店戦略調整が会社のキャッシュフローを逼迫させた」としてBYDを非難する書簡を発表していた。BYD側は販売店戦略調整が経営難の影響ではなく、無計画な事業拡大と高レバレッジの運営体制こそが問題との認識を示しつつ、済南乾城汽車貿易に対して積極的な支援策を講じていることを明らかにしたとのことだ。

    鳳凰網は29日にこの件に関する評論記事を発表し、BYDの販売店戦略調整が経営難の原因とする済南乾城汽車貿易の主張について「数ある販売代理店のうち経営難に陥ったのはこの会社だけ」として否定的な見方を示すとともに、BYDが販売成長の軸を国内から海外へと移す中で国内販売店の急拡大を盲目的に進めた戦略上の誤りがあったと論じた。