EV(電気自動車)のデメリット

EV(電気自動車)のデメリット

充電かなぁ

1: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 14:55:40 XjY6
1家での充電は時間がかかる
2充電場所があんまない
3環境によって残量や性能が下がる
4高い
誰が買うんww
8: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:10:10 ntq8
机の上で妄想してるだけの人ら「ガソリン車なくしましょう」
3: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:05:11 Z11h
電気がメインで補助としてガソリンでも走れるみたいな車が出たら考えるわ
4: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:06:22 lhgB
>>3
ぴ、PHEV…
5: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:07:08 kMEC
>>4
はぇ
10: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:10:19 45jd
バッテリー交換スタンド出来たら充電問題解決やな
18: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:13:52 lhgB
>>10
今のEVはバッテリーが構造上車の底部、フレームの中にあるし簡単には取り外しでけへんのや
簡単に交換できるようにするのはいずれなるやろうけどな
15: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:11:45 DZqd
>>10
バッテリーを共通規格にせんといかんからちょっと厳しい
17: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:13:03 45jd
>>15
いずれやるんちゃうの?
これ出来たらガソリン車無くなりそう
13: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:11:06 Zawv
むしろEVのメリットがない
16: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:12:29 YVXT
でも排ガスなくなったら都会の空気はめちゃくちゃ綺麗になると思うで
20: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:14:35 ntq8
現状で発電かっつかつだし燃料費も上がってる これ以上電気に頼るのは難しい
24: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:16:46 kCpo
静かなのは良いことや
28: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:18:17 Zawv
>>24
静かすぎると気づけんから危ない
31: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:19:34 088I
>>28
ビッビー!
30: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:19:32 45jd
やっぱ最終的には内燃機関滅んじまうんかな
32: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:20:27 DQr2
電池の廃棄問題はどうなったん?
34: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:21:49 lhgB
>>32
リサイクルできんのやろかね?
中国は空き地に野積みしてるけど
36: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:23:16 oc2A
>>34
さすがやな
39: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:25:27 Lj21
車体重くなるから道路への負荷が高い
電池のリサイクルコストが高い
電力の再エネ化が進んで無いと逆に負担になる
40: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:26:26 14eA
じゃあ何か面白いアイデアないんかね
46: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:30:34 lhgB
>>40
スマホの無線充電の技術で道路に電極埋め込んで走りながら充電すれば大きなバッテリー積む必要も無い
まぁ昔からある構想やけど実現してないってことはなかなか難しいんやろうけど
50: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:33:44 14eA
>>46
なら高速だけ鉄道みたいにレールの上走って一般道はタイヤにできればええんかな
レールから充電して
52: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:34:36 lhgB
>>50
そんなバスがどっかにあったな
53: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:35:46 14eA
>>52
あったんかw
41: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:26:43 ce2x
そこで水素ですよ
43: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:27:52 14eA
>>41
爆発したらすごそうだけど
EVも燃え始めたら大変らしいな
48: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:32:37 lhgB
水素エンジンって事故ったら爆発するもんなん?
44: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:28:22 mYS8
evと水素は別物なん?
54: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:36:13 XBUY
今の水素はただの性能の低い電気自動車と変わらないよ
内燃機関の水素はまだまだどころかまだ実用化の目処さえたたない
55: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:45:49 ce2x
>>54
いやいや
57: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:54:19 ce2x
排気は水蒸気のみ。サーキット上でもめっちゃ走る
58: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:58:11 gLNx
まだ異常燃焼とか燃料タンクどうするのかの問題も抱えてるみたいだから市販車に水素エンジンが使われる日はだいぶ先になるね
37: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:24:11 N90C
EVのせいでガソリンの税収減ってるやん😰 

ガソリン税廃止して走行税って形で税金取るで😊 

ガソリン車は環境に悪い!(という名目で)やっぱガソリン税はそのまま取るで!😁
42: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:27:05 lhgB
>>37
そのうち個人の肺活量に比例して炭素排出税も導入されそう
22: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:15:17 ntq8
走行税なんて小学生が考えるような絵空事真に受けるな
56: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:46:19 Lqeh
会社で使ってて一番カスな要素はエアコンつけると速攻で電池なくなること
38: 名無しさん@おーぷん 22/12/03(土) 15:24:39 mYS8
東京から実家の福岡まで車移動する貧乏人ワイには無縁の話や


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コメント

  1. 機種名NA-07C :2022/12/04(日) 18:46:54

    EVの中古車は怖くて買えん

  2. 機種名NA-07C :2022/12/04(日) 19:02:54

    バッテリーがリチウムイオンであるうちはEV社会は無理。次世代バッテリーが開発されるまではどうにもならん。
    あと、発電を火力や従来型原子力でやってるうちも無理。発電量が全然足りない。核融合発電が実用化してからが本当の始まり。
    ちなみにどっちも日本がリードしてる分野なんだわ。

  3. 機種名NA-07C :2022/12/04(日) 19:33:44

    寒冷地でのパフォーマンス劣化やべえなアレ

  4. 機種名NA-07C :2022/12/04(日) 19:34:09

    まあ人柱たちのデータでまともなものが出来上がってから買うだけだし

  5. 機種名NA-07C :2022/12/04(日) 19:52:36

    事故の時バッテリー放電に時間がかかるから死亡率が高いらしいやん

  6. 機種名NA-07C :2022/12/04(日) 20:07:24

    ここまでEVを知らな人達のEV論

  7. 機種名NA-07C :2022/12/04(日) 20:08:20

    路上でバッテリ残量0になったらレッカー移動しかないんじゃろか
    出張充電サービスとか欲しい

  8.     :2022/12/04(日) 20:16:37

    寒冷地は割と解決策ある
    500CCペットボトルサイズの燃焼ヒーターで暖房とバッテリー保温が可能
    キャビンが狭いので燃料タンクは3リットルあれば十分で20時間くらいもつ
    寒冷地の60人乗りバスなんか灯油20リットル積んで20時間以上走ってるし

  9. 機種名NA-07C :2022/12/04(日) 20:20:44

    ↑車ん中に燃料ヒーターwww

  10. デスラ :2022/12/04(日) 21:28:11

    EVは冬に走行すると更に冷却されるんじゃないかい?
    自動車の中で厚着して、白い息を吐いてそう・・・

  11. 機種名NA-07C :2022/12/04(日) 21:35:11

    > バッテリー交換スタンド出来たら充電問題解決やな
    中国でもうやってるやろ、それ
    それで気温が下がってエライ事になってなかったか?

    「EVを大量普及させた中国で高速道路が阿鼻叫喚の事態に、理屈上は十分な充電スタンドが存在するはずだった」
    これは違うか…

    「中国猛暑でEVオーナーが悲鳴、電力不足でスタンドに長蛇の列」
    「中国の大型連休で阿鼻叫喚…EV先進国が突き付けられた厳しい現実」
    「中国製EVを信じて買った消費者が史上最強の寒波直撃で悲鳴」
    これも違うな…

  12. アソコデラックス :2022/12/05(月) 01:06:10

    エコのイメージ戦略を使っているけれど、製造には部品一つをとっても毎日相当の廃棄物が出ているわよ。

  13. 機種名NA-07C :2022/12/05(月) 02:34:09

    内燃機関はもう進化しないけど、バッテリーなんかは年々サイズが小さく、
    容量は大きくって進化してるから、いずれは置き換わるのは必然。
    メーカーとしてはちゃんと製品開発して経験積んで無いと、
    ワープロがパソコンに駆逐された時みたいになる。

  14. 機種名NA-07C :2022/12/05(月) 07:37:35

    バッテリーセルの進化はここ数年止まったままなのは、スマホ見てれば解る。電力容量と容積の関係全く変わらない。スマホでのバッテリーの進化は、急速充電とスマホ回路の低電圧化による消費電力の低下。因みに動力に電力を使う車は、ロスを減らす以外消費電力は変えられないので、バッテリーのもちは容積次第。
    急速充電はそれ自体が売りになる為、PCやスマホでも規格統一が厄介。
    急速充電対応には高耐圧の半導体と保護回路が必要だが、
    そこら辺を安価でやってるメーカーは、良く発火してる。

  15. 機種名NA-07C :2022/12/05(月) 10:13:34

    ガソリン車は映画なんかのイメージと違って簡単に爆発しない
    EVはクリーンなイメージと違って一瞬で爆発的に燃える
    まだ人柱の段階だからやめといたほうが無難

  16. 機種名NA-07C :2022/12/05(月) 12:05:15

    >そのうち個人の肺活量に比例して炭素排出税も導入されそう

    牛肉に温暖化ガスゲップ税をかけるのが先だろうな
    CO2の数倍悪さをしてるから

  17. 機種名NA-07C :2022/12/14(水) 13:27:17

    テスラのバッテリー寿命8年または160,000km
    10年は我慢すれば使えるかね?
    交換に350万円の費用
    440㎏の廃バッテリーは買い取ってくれるのか
    費用とられるのか?

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