トヨタがEV車捨てたの完全に悪手だよな？

コメント

1. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 17:32:20

   七光りのブサイクに賢い経営は無理でしょ

2. 　 ：2026/06/01(月) 17:36:09

   中国車日本代理店になるなんだろ

3. 　 ：2026/06/01(月) 17:37:58

   補助金ぶち込まないと売れない代物で世界的にもHVの見直しと切り替えが進んでるからね
   売れないから出すのやめただけ

4. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 17:39:58

   レクサスのセダンは中止したけど、SUV残ってるぞ
   米国でEV低迷して、セダン車種売れないが理由

5. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 17:41:21

   捨ててなくね？ってずっと言われてるのに無視してる異常者のスレ

6. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 17:44:57

   技術的な研究は続けるって言ってるのに撤退扱いされるのほんとひで

7. 　 ：2026/06/01(月) 17:46:42

   やめてねーだろ

8. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 17:47:44

   今だと最善
   結局hvやってればev技術なんて蓄積されるし
   技術革新あった後にev移行すればええ

9. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 17:48:04

   欧州中国はEVはオワコンなんて全然思って無いからな
   欧州の新車販売台数の3割がEVで今もその割合は伸び続けてるし

10. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 17:52:38

    アホだろw
    洗脳情弱丸出しwww
    EVなんてEUがトヨタ潰しで始まった流れ
    そもそも電気作るのに石油燃やすんだから最初からガソリン、ディーゼル以外に正解なんてないんよ
    水素が進めば望みはあるだろうけど

11. 　 ：2026/06/01(月) 17:53:12

    2026年に新型EV発売するの止めただけだろ
    トランプがアメリカのEV補助金止めてガソリン車推しを始めたからってのが直接の理由だろうから、来年も消極的かもな

12. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 17:54:12

    終わってほしい無能が叫ぶ

13. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 17:58:14

    2025年新車販売台数で中国に逆転されたニュースはまだ記憶に新しいと思うが、EVが売れてないなんてとんでもない、新興国じゃ中国以上に売れてる。リープフロッグ現象ってやつやな。
    金持ちはテスラ、貧民は中国EVで二極化しとる。

14. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 18:06:50

    C+pod令和最新版出せばいいのに

15. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 18:09:31

    トヨタさんは全方位戦略をしてるだろ
    何言ってんだコイツ？

16. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 18:14:29

    >>13
    中国の新車販売台数の大半は国内販売分だぞ

17. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 18:24:09

    Li電池は性能が低く値段が高すぎる、Li電池を捨てれば道は開ける

18. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 18:31:19

    HEVとかつくってるんだからいつでもEVなんざできる。
    そもそも落ち目のEVが復権するのがいつになるか知らんけど

19. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 18:40:45

    なぜ今までの技術を捨ててラジコンカーを作らないといけないのか？中国人がスレ立ててんだろうな

20. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 18:43:13

    露骨なアクセス稼ぎだね

21. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 18:45:33

    EVのうちの1つをやめただけでEV車は捨ててないだろｗ

22. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 18:51:17

    EVはやる気満々だろ
    今はその時期じゃないと分かって売るの止めただけ

23. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 18:56:04

    トヨタって水素エンジンに力入れてなかったっけ？
    どうやって安全性計ってるのか不思議でたまらんが、頑張れトヨタ

24. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 19:02:32

    bz4xあるじゃん。
    トヨタのどこかの工場で電気自動車専用ラインある。

25. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 19:07:29

    捨てては無いだろ

    注力しないってだけで

26. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 19:17:05

    日本もノルウェーみたく大量のダムで水力発電しまくればワンチャンEVあるけどね。環境なんて破壊改造し尽くしてクソ喰らえの精神よ

27. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 19:19:20

    商品化を遅らせて研究しといて、
    いよいよEV時代到来ってなったときに、電池も制御ソフトウェアもユーザーインターフェースも中国のEVより凄いのがスッと出るんだね
    さすが日本のトヨタ

28. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 19:28:25

    EVの泥沼にトヨタを引きずり込まないとね
    トヨタに充電スポット全国に整備させろ

29. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 19:29:32

    トヨタ買う時点でバカ発見器

30. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 20:05:30

    PHVは技術的にはバッテリーそのもの以外は上位互換だからな
    バッテリーの開発さえ進んでいればいつでも参入出来る

31. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 20:12:31

    ●フォード赤字1兆7千億円　10～12月期、EV巡り損失

    【ニューヨーク共同】米自動車大手フォード・モーターが10日発表した2025年10～12月期の純損益は111億ドル（約1兆7千億円）の赤字（前年同期は18億ドルの黒字）だった。電気自動車（EV）関連の戦略見直しに伴い多額の損失を計上したことが響いた。売上高は前年同期比5％減の459億ドルだった。
    　フォードは昨年12月、EV関連の戦略見直しに伴い、約195億ドルの追加費用を計上し、大半は25年10～12月期決算で処理する方針を示していた。需要の鈍化などを踏まえ、EVへの投資を抑制し、ハイブリッド車（HV）などを増やす戦略に転換する。

32. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 20:12:53

    ●ポルシェが「利益99％減」の緊急事態！ 1700億円赤字 起死回生のカギは“EV戦略見直し”か

    利益99％減の衝撃！ 名門ポルシェを襲った複合的要因

    ドイツのスポーツカーの象徴であり、高級ブランドとして知られるポルシェにいま、大きな逆風が吹いています。
    　同社が発表した2025年1～9月期のグループ連結決算は、前年同期の40億3500万ユーロから4000万ユーロへと、約99％も減少しました。さらに、直近の第3四半期（7～9月）単体の連結決算は、約9億6700万ユーロの赤字になったとしています。

33. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 20:13:29

    ●欧州車の「EV損切り」、6社で特損6.7兆円　エンジン回帰に2つの重荷

    2026年3月13日

    【フランクフルト=林英樹】欧州自動車メーカー6社の2025年12月期決算が出そろった。欧州ステランティスなど3社が最終赤字に転落し、2社が減益となった。世界的な電気自動車（EV）需要の低迷を受けてエンジン車の開発強化に回帰したことで、同期に計363億ユーロ（約6兆7000億円）の特別損失を計上した。

34. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 20:14:21

    ●【ホンダ、GM、Ford、Stellantis】総額10兆円！巨額減損が指し示す、EVシフトが「これからも儲からない」現実

    2020年代初頭、世界はEV（電気自動車）への熱狂に包まれていました。カーボンニュートラルという世界共通の課題に加え、テスラが達成した圧倒的な利益率と時価総額に突き動かされ、欧米、そして日本の既存メーカーは競って数兆円規模の投資計画を発表。EV専用プラットフォームの開発やバッテリー提携、工場の建設が急ピッチで進められました。

    しかし、2026年になった今、当時の挑戦的な計画は「需要の過大評価」という現実の壁に直面し、大幅な軌道修正を余儀なくされています。かつて成長の足掛かりとなるはずだったEV投資は、今や重荷となり、今期、各社の決算には巨額の減損損失が並びました。

    総額10兆円にも及ぶEV巨額減損
    2025年末から2026年にかけて、世界の主要メーカーが計上したEV関連の減損・特別損失の総額は、推計で550億ドルから670億ドル（約8兆円〜10兆円超）に達しました。これは自動車業界の歴史においても異例の規模です。

35. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 20:16:05

    ●BYDの中国東部最大の販売代理店が経営破綻―仏メディア
    Record China

    2025年5月29日、仏国際放送局RFI（ラジオ・フランス・アンテルナショナル）の中国語版サイトは、中国の電気自動車（EV）大手BYDについて、中国東部最大の販売代理店が経営破綻したと報じた。

    記事は、英ロイターが29日に中国メディア・済南時報の報道を引用して伝えた内容として、山東省でBYD車の販売店を運営していた済南乾城汽車貿易が経営難に陥り、済南市など同省の複数都市にある店舗で営業を停止したと紹介。少なくとも20店舗が空店舗または閉鎖されていることが判明したと報じている。
    　また、販売店営業停止に伴って消費者1000人以上が保証やアフターサービスを受けられない状態となっており、車の所有者らが中心となって権利保護団体を立ち上げて解決策を模索していると伝えた。

    記事によると、済南乾城汽車貿易はかつて年間売上高30億元（約600億円）を誇り、1200人程度の従業員がいたという。同社は4月17日に「BYDの販売店戦略調整が会社のキャッシュフローを逼迫させた」としてBYDを非難する書簡を発表していた。BYD側は販売店戦略調整が経営難の影響ではなく、無計画な事業拡大と高レバレッジの運営体制こそが問題との認識を示しつつ、済南乾城汽車貿易に対して積極的な支援策を講じていることを明らかにしたとのことだ。

    鳳凰網は29日にこの件に関する評論記事を発表し、BYDの販売店戦略調整が経営難の原因とする済南乾城汽車貿易の主張について「数ある販売代理店のうち経営難に陥ったのはこの会社だけ」として否定的な見方を示すとともに、BYDが販売成長の軸を国内から海外へと移す中で国内販売店の急拡大を盲目的に進めた戦略上の誤りがあったと論じた。

36. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 20:17:00

    EVのコスト知らずにどの口がｗｗｗ

37. 機種名NA-07C ：2026/06/01(月) 20:17:20

    ■在曰ら在外国民への兵役義務に再検討要請 同胞団体＝韓国

    在曰韓国人ら韓国国籍を持つ在外同胞に兵役の義務を課す兵役法施行令を巡り、関連団体が再検討を求めている。同施行令によると、兵役免除対象の在外国民が韓国に３年以上滞在する場合、兵役の義務が発生することになっている。

    地球村同胞連帯（ＫＩＮ）、朝鮮学校と共にする人々モンダンヨンピル、民主社会に向けた弁護士の集いの公益弁論センターなどは３０日、同施行令について「在外同胞の基本権を侵害し、現実とかけ離れた関連法」とする声明を発表するとともに再検討を要請。在外国民は選挙権も限定的に付与されるなど、国民としての権利を十分に保障されないまま、義務だけが課せられていると主張した。

    また、在外国民は韓国語を母国語としないため、軍生活に適応するのは難しいとし、兵役代替服務制度など現実的な案の検討を求めた。