EV（電気自動車）が普及しない理由
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EV（電気自動車）が普及しない理由

サービス, メーカー コメント：33

いろいろ問題が・・・

1: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 13:46:26 ID:ypvv
なに？
ガソリン価格に財布が左右されないってメリットはあるよね

 

2: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 13:48:18 ID:QV5k
走行距離

 

5: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 13:49:30 ID:Ca9z
充電めんどいとか

 

12: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 13:52:40 ID:oxWY
コンビニの数くらい充電スタンドがあれば普及したかもね

 

16: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 13:54:02 ID:ypvv
>>12
コンビニには充電施設セットにすればええんやな

 

22: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 13:56:19 ID:oxWY
>>16
あとは急速充電が１０分以内に満タンに出来れば
いけるんちゃう

 

13: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 13:52:40 ID:svtA
まぁ20年後にはEVが当たり前になってるとは思う

 

17: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 13:54:39 ID:S9FT
>>13
庶民的にはどっちでもええしな
充電時間と充電ステーションの課題が消えれば全然普及しそう

 

21: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 13:56:13 ID:GaDQ
電気を発電所で作るのに二酸化炭素出すじゃん？
なんで電気にしたいの？

 

24: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 13:56:38 ID:6Q6e
>>21
それでもガソリン車よりはええらしいで

 

70: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:11:00 ID:S9FT
環境問題とか小難しい話はいったん置いたとしても
一般庶民的には充電時間と充電ステーションの問題解決されんと選択肢に入らんわ

 

100: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:21:16 ID:DoX8
もうすぐ完全自動運転になるから
認知症予備軍でも運転してるからAIがそれを超えるのも時間の問題

 

108: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:25:51 ID:CaDg
自動運転と手動運転が混合してるの怖くね？

 

113: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:29:00 ID:6J2v
車動かす動力からAI制御にかかる電力横取りするのアホらしくないか？

 

119: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:30:17 ID:SMDx
>>113
電力食うのはデータセンターであって車ではないやろ

 

123: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:30:52 ID:9vUE
>>119
いやまあ発電した電気ってリソースを電子制御やらに回してそもそもの稼働エネルギーコスト抑えるべきじゃねって事やろ

 

115: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:29:17 ID:hj2T
キャンプとか車中泊でカーエアコンかけっぱなしにできるのは魅力

 

121: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:30:42 ID:WtBo
>>115
これ
はよハイエースのEVかPHEV出せ

 

116: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:29:33 ID:hwuF
電気価格が石油価格に関係しないとでも
電気はどうやって作ってるのか考えろ

 

122: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:30:49 ID:hwuF
>>118
太陽光パネル乗っけてる家とかなら全然アリな選択肢

 

118: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:30:12 ID:6J2v
>>116
車の屋根に太陽光パネルのせよう

 

135: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:35:25 ID:EG0X
限界集落ほどAIとかのデジタルを駆使したほうがいい
実験もできるし

 

141: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:37:27 ID:oQmN
自宅や駐車場でワイヤレス充電できれば普及するやろ

 

193: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:52:42 ID:Yc3X
ガソリンスタンドがどんどん減ってきていて給油困難自治体とか増えてきてるから
遠からずEV普及すんじゃね日本でも

 

201: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:55:10 ID:EG0X
>>193
そやねー　地方のスタンドの減りかたは異常やね

 

232: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:02:13 ID:Yc3X
EVは充電設備が安価で設置できるというのもあるが、自宅駐車場ある家だと家で充電できちゃうのもいい

 

233: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:02:27 ID:MBsy
>>232
これほんとに素晴らしい

 

246: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:04:56 ID:svtA
電力はこれから再生可能エネルギーなり核融合発電なりで賄えるだろうからな

 

254: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:08:23 ID:MBsy
ソニーカーはまだなの？
アップルカーは？

 

260: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:09:34 ID:Ztv0
>>254
家電量販店でクルマを買う日がくるんやろか

 

264: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:10:07 ID:EG0X
>>260
ネットで買って　自動運転で　家に届くんや

 

259: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:09:26 ID:3Rlq
電気スタンドが少ないから

 

218: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 14:59:16 ID:DgzC
そういや水素自動車はどうなった

 

322: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:22:28 ID:Yc3X
水素の場合はインフラ面が絶望的かと
ガソリンスタンドの数倍、水素スタンドはコストがかかるんで
ガソリンスタンドでも潰れまくる状況下で水素スタンド作ろうという業者少ないだろうし
だから物凄い補助金つけてもスタンドが全然増えない

車の方の補助金も凄い額だが、スタンドがこんなんじゃ買う人いないだろ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/396160

 

325: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:23:11 ID:SMDx
>>322
水素はキツイわな
電気もあるのにわざわざ水素って…

 

326: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:23:16 ID:Ztv0
>>322
正月に駅伝見てたら［水素ステーション］の看板みつけてびっくりしたワイ

 

342: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:27:36 ID:obcF
この前色んなEV車の展示が店の中に数台あってその中にBYDの車あったけどあれ他の同型車種に比べて150万くらい安くない？
ビビったんやけど

 

344: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:28:25 ID:Ztv0
>>342
Ｂびっくりするほど　Ｙやすく　Ｄできました

 

368: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:42:15 ID:HPNc
普通にコスト
電気自動車がガソリンより安くなったら勝手に流れるでしょ
もちろん補助金なしでね

 

383: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:50:34 ID:FiPB
もう日本では車に需要起こせないやろ
都会の移動手段電車で
地方は年寄りが免許返納しとるし

 

387: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:53:34 ID:MBsy
>>383
自動運転とライドシェア解禁で年寄り需要も田舎モン需要も復活や

 

386: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:52:18 ID:hwuF
車の本体価格が高いことよりも固定費が高いことがクルマ離れの原因だと思う

 

388: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:53:35 ID:FiPB
>>386
都会の駐車料金はやばい

 

391: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:55:38 ID:MBsy
そらとぶ車まだ？

 

392: 名無しさん＠おーぷん 26/01/17(土) 15:56:19 ID:Ahqh
>>391
あるやろ
なおほぼドローンな模様

 

引用元:・https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1768625186/

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コメント

  1. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 08:59:16

    蓄電池のブレークスルーが起こらん限り普及はしないんじゃないかな

  2. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 09:01:10

    自家用車もたない都会住人にとっても
    自動運転でオンデマンドな使い方できるなら歓迎されるんちゃうか
    今のタクシーとカーシェアの中間みたいな存在やね

  3. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 09:06:58

    地方でガソスタ減ってるって言っても30分以内にはあるやろ
    最寄りのスーパーまで30分とかド田舎なら普通よ

  4. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 09:19:04

    リセールが酷い
    寒さに弱く暑さに弱いバッテリー

  5. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 09:41:43

    自宅の200V程度じゃ充電時間が遅すぎてエグい
    800Vなら高速充電できるが普及には時間かかるだろうな
    将来的に電車と同じ1500Vになったらヤバそう

  6. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 09:51:45

    電気が足りない…よしオール電化とEVを普及させよう！

  7. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 10:07:55

    3世代プリウスが売れまくってた頃
    HVはクソ重バッテリ積んでるから実際の燃費が悪いとか
    そのバッテリが壊れたら交換に何百万掛かるから経済的じゃないとか
    ガソ車と値段を比べるとペイできないとか
    バッテリ劣化でリセール悪いとか
    色々言われたけど、実際は15年近く経った今でも30プリウスは走ってるしHVも世界中で売れまくってる
    いずれEVもそうなるんじゃないの？ただ今は初代プリウス〜2代目プリウスくらいの位置づけに思えるけど。

  8. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 10:14:01

    不便で高い
    なぜ売れると思うのか

  9. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 10:17:55

    スマホ使っててもすぐにバッテリーへたるじゃん
    バッテリー自体に不信感があるんだよ
    　

  10. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 10:25:27

    ＞水素の場合はインフラ面が絶望的かと
    ＞ガソリンスタンドの数倍、水素スタンドはコストがかかるんで

    トラックやバスみたいに拠点があるなら
    そこに水素スタンド作って運用するって事が出来るけどな
    つか、今年ぐらいから実際に運用実験が始まるから楽しみに待っとけ

  11. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 10:27:08

    >>7
    問題点が何も解決してないし、むしろ評価が後退してるやんｗ

  12. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 10:29:08

    >>11
    EVの問題点な
    HVはトヨタ肝いりもデカい。EVの急先鋒ってテスラとBEVって時点で

  13. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 10:29:44

    スタンドもだけどスペアの電池を車に簡単に積めるようになれば
    だいぶ話が変わってくる

  14. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 10:30:27

    >>12
    誤；BEV
    正；BYD
    だな

  15. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 10:33:52

    充電場所と時間が解決されれば普及するよ

  16. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 10:34:39

    >>9
    リチウムイオンってのがな
    モバイルバッテリーだって最初は単純に便利みたいな扱いだったのに、一般にも普及した結果半分爆発物扱いになってるし

  17. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 10:43:57

    >>13
    レンジエクステンダーってあるけどあれで発電機一式積むよりかは
    交換可能なバッテリー用のコネクタ追加したほうがマシという解もあるな

  18. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 10:52:56

    >>13
    意味なさすぎる

  19. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 10:56:54

    そもそも自宅充電が基本だから需要が少ない
    バッテリーの信頼性が低い
    旅先での充電が不便、カタログ通りの充電速度はまず出ない
    車体価格が割高、ボッタクリが見え見え
    なぜか各メーカーともEVになるとデザインがダサくなる
    信頼性の低さからリセールがクソ以下

    これで売れたら逆にすげえわ

  20. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 11:08:29

    重すぎてタイヤがゴリゴリ減るのが原因
    テスラなんか毎日乗ったら毎年30万かかる

  21. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 11:08:57

    全てのアパート、マンションに充電設備を設置しないと無理だろうな
    もしくは充電時間が化石燃料車並みに0％→100％が5分以内とか劇的に短縮されないと無理

  22. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 11:12:13

    日本においてはトヨタがＥＶ出さないから。ＥＶ懐疑論を広めたから。
    世界は順調に普及してる。
    ＥＵでさえ欧州自動車工業会（ACEA）が発表した欧州主要31カ国の2025年の1〜11月の電気自動車（EV）販売台数（乗用車）は、前年同期比27%増の227万6161台だった。
    同じように中国、東南アジア、南米、中東等激増している。

  23. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 11:15:20

    >コンビニには充電施設セットにすればええんやな

    そんな目的で止めに来る客がいたらコンビニが困るだろ
    充電が5分くらいで終わると思ってんのか？

  24. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 11:29:39

    車体重量がクソ重くなる車で安全に走れないし、給電に時間かかるし買うやつの気がしれない。
    今んとこ最適解はハイブリッドだけど、街乗りならガソリン

  25. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 11:31:40

    >>22
    日本にはすでHVっていう上位車があるからな
    EVが普及してるのは後進国だけ
    後進国は中国の格安BEVに飛びつくが、まあそれが10年後にどうなるかはこれからのお楽しみ
    日本のマスコミは報道しそうにないがな

  26. 　 ：2026/01/18(日) 11:36:07

    充電で無く、お手軽に蓄電池交換システムを併用できるように規格化すればいい。
    例えば、寒冷地では寒冷地仕様のバッテリーパックを交換。何も、全てを交換するのではなく。バッテリーを5分割して、その内の3個を交換できるように規格化して、料金も充電料金＋手数料ぐらいで、交換したバッテリーは充電して又交換品として使う。
    新車購入時も、バッテリーオプション化して、街乗り程度なら、必要な容量文だけ購入。

  27. 　 ：2026/01/18(日) 11:38:58

    リセールだろ

  28. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 12:34:03

    EVって後進国の象徴になったよな…

  29. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 12:38:59

    自宅に充電設備を持てない限りはEVだめだろ
    今の不動産の売り方を続けるなら流行らんよ

  30. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 12:43:27

    急速充電急速充電言うけど
    それができたとしても、どれだけの電力が必要なのかわかってる？
    普通車の1.5倍の重量のものを何百kmも走らせるエネルギーよ？
    少なくとも家庭用では不可能

  31. 名無し ：2026/01/18(日) 13:13:52

    基本的にEVで解決不可能な問題は重量。十数年も前に日本でEV研究した際にこの問題が最大級のネックになっている。これはリチウムイオン電池でも全固体電池でも変わらない問題点で解決策はない。本来はそれを受けて、従来品の自動車の構造とは異なる足回りやタイヤを開発しないといけないけど、実はEVメーカーって従来の自動車産業の恩恵のおかげで開発コストがかからず、成功しているので、これができていない。EVの台数が増加すると道路の痛みや急速なタイヤの摩耗とかで大事故が発生する可能性が高い。あと。よく誤解する人がいるけど、水素自動車や水素エンジンは大型運送車のために必須の技術。長距離バスや大型のトラックをとてもではないけどEVにすることはその重量面で不可能（パンテル型戦車や4号戦車の重量の車が街中を走るなんていうのは悪夢と言います）。ベンツとかも、10年で3兆円以上かけて大型運送車両用に開発しています。

  32. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 13:20:40

    >>22
    古い情報だな
    EVは欧米でも、今ではEV現実的ではない認識に変わりつつある
    欧州もヨーロッパメーカーのEVと中華EVとの差が無い事に気づき急遽ルールを変えてるからね
    そもそも、世界的Ai需要の増加で電気需要が伸び、EVに割り振る電気の余裕も無い状態東南アジア、南米等の途上国は万年電気不足で下手にEVを普及させると、電力不足で工場の操業にも影響するから、普及は難しい
    EVは寒さにも弱いけど、暑さにも弱いから年中気温が25℃前後でないとバッテリー性能が落ちる、そんな仕様の車が過酷な発展途上国で運用出来ると思う？壊れた時点で無価値になる車だぞ？
    トヨタ車なら長年修理してる技術者が居るけど、EVだと従来の技術者の修理は不可能、その時点で、発展途上国では売れない

  33. 機種名NA-07C ：2026/01/18(日) 13:22:17

    コンビニにあれば確かにええかと思ったけど、近所にあった2店並んだコンビニ(ファミマとセブン)
    充電スポットあったファミマの方は潰れて今アパートになってたわ
    駐車場広くて入りやすかったのに、やっぱ長時間占領されるとあかんねんな

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