どうなるかねぇ
1: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:30:39 ID:TTb3
ガソリン車の部品作ってるんや
2: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:30:53 ID:TTb3
電気自転車来たらクビや
3: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:31:58 ID:jPcK
EV車の部品作りに移行したらええやん
6: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:33:57 ID:TTb3
一応今はトヨタとか大手メーカーは電気自転車力入れずにガソリン車とかハイブリッド作ってるから仕事あるしなんなら出荷数増えてるけど
4: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:32:09 ID:TTb3
そんな簡単にできんやろ
7: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:34:42 ID:PQ1w
個人宅は知らんが充電施設そんなに普及してないやろ
8: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:37:13 ID:TTb3
当分こんのかね
9: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:37:21 ID:TTb3
でもいつかは来るやろ？
10: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:38:50 ID:aTRt
内燃機関のパーツだけならともかくEVなっても自動車の需要自体無くなるわけちゃうやん
14: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:40:09 ID:TTb3
>>10
内燃機関というかワイが作ってるのはオートマチック部品なんよな
内燃機関というかワイが作ってるのはオートマチック部品なんよな
25: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:42:21 ID:aTRt
>>14
ギア関連はハイブリッドもEVも使うから技術自体が需要なくなるわけではないやろ？
ギア関連はハイブリッドもEVも使うから技術自体が需要なくなるわけではないやろ？
28: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:42:51 ID:TTb3
>>25
まあ完全に事業撤退とはならんと思うわ
一部の部品は残る
まあ完全に事業撤退とはならんと思うわ
一部の部品は残る
12: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:39:26 ID:JQ36
田舎者のワイ、EVは断固拒否
22: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:41:38 ID:54UI
日本政府が「2035年までに乗用車新車販売の電動車100%」目標を掲げ、ガソリン車の新車販売が事実上終了する
という自民さんの目標あるぞ？
という自民さんの目標あるぞ？
23: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:41:58 ID:TTb3
>>22
失敗してくれ
失敗してくれ
66: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 13:28:23 ID:idha
>>22
それハイブリッドもいいよっていうなんちゃって目標だから
それハイブリッドもいいよっていうなんちゃって目標だから
29: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:43:23 ID:54UI
ハイブリッドやらも含むらしいので
とりあえず大丈夫なんちゃう？
とりあえず大丈夫なんちゃう？
26: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:42:24 ID:TTb3
てか完成車メーカーですら存続が厳しいとか言われてるのにその下請けの部品メーカーはどうなるの？
31: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:44:11 ID:aTRt
そういやEV旗振り役やったドイツメーカーがもう日和ってんのに四輪はEV全振り宣言未だに撤回してないホンダどうなるんやろな
33: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:44:22 ID:TTb3
もうハイブリッドとガソリン車だけ作っとけよ
36: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:45:34 ID:JQ36
EVってエンジンかかってるかわからんから怖いんだよな
37: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:45:55 ID:JVhg
ガソスタを国が運営でもしない限り一般がEVに移動したら輸送とかどうすんやろってことにならへんか？
トレーラー使う様な大型な物資とかEVでは無理やろ
トレーラー使う様な大型な物資とかEVでは無理やろ
38: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:45:59 ID:dxNG
ホンダとかいう迷走しまくってる企業
41: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:46:39 ID:54UI
>>38
ホンダ売れ筋やろ？
迷走してんのは日産で
ホンダ売れ筋やろ？
迷走してんのは日産で
46: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:47:13 ID:aTRt
>>41
四輪は結構ヤバくなってる
四輪は結構ヤバくなってる
47: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:47:45 ID:JVhg
>>41
日産は迷走というか変な方向に直進しかしてない印象やなぁ
日産は迷走というか変な方向に直進しかしてない印象やなぁ
39: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:46:06 ID:54UI
小型で大容量なバッテリーができたらEV車の天下になるんやろうけど
躍起に開発してる中国の音沙汰あんま聞かない
躍起に開発してる中国の音沙汰あんま聞かない
43: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:46:49 ID:TTb3
>>39
これやな
これやな
51: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:49:06 ID:OGY8
これからは1人用のコンパクカー作りにシフトして1台100万ぐらいで売ってく時代や
52: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:49:09 ID:JVhg
電気代がクソ安くなるみたいな改革でもない限りみんなでEVって流れにはならへんのちゃうかな
54: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:49:50 ID:54UI
ガソリン価格って世界的に観ても日本ってそこまで高く無いのに
ガソリンって小売が異様に高いのはほぼ税金なんだよな
日本「ハイブリッド買えぇぇ…」って圧を感じる
ガソリンって小売が異様に高いのはほぼ税金なんだよな
日本「ハイブリッド買えぇぇ…」って圧を感じる
60: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 10:18:13 ID:tXYz
ヨーロッパのEV移行って無しになったんやろたしか
61: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 10:22:21 ID:idha
>>60
なしにはなってない
なしにはなってない
62: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 10:25:33 ID:idha
>>60
「EVだけ」をEUは諦めない￣「2035年以降もエンジン車OK」ではないEU案をじっくり解説
少なくともHEVはほぼ退場、PHEVなら何とか生き残れる
「EVだけ」をEUは諦めない￣「2035年以降もエンジン車OK」ではないEU案をじっくり解説
少なくともHEVはほぼ退場、PHEVなら何とか生き残れる
これまでEUは、2035年以降はZEVしか認めない方針だった、しかし、これを見直して「2021年規制比の90％減までCO2排出を認める」との案を示した。2021年当時の乗用車CO2排出規制の中央値は95g/kmだった。その90％減だから9.5g/kmまでの排出なら認めるという案だ。
ひとつ言えることは、EUは決して「2035年以降もエンジン車を販売しても構わない」と言っているわけではない、ということだ。「発電用なら仕方ない」と渋々認めたに過ぎない。
18: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:41:06 ID:ztuT
>>1
完全移行なんてありえないから安心しろ
完全移行なんてありえないから安心しろ
32: 名無しさん＠おーぷん 26/01/26(月) 09:44:20 ID:u1nG
AIが完成しないうちは大丈夫や
したらマイコンやAI制御が楽なEVになる可能性高いな
したらマイコンやAI制御が楽なEVになる可能性高いな
引用元:・https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1769387439/