ダメなんだ・・・
1: 海江田三郎 ★ 2016/04/07(木) 13:19:52.68 ID:CAP_USER.net
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/160407/cpd1604071137006-n1.htm
警察庁は７日、ドライバーが運転操作しなくても走行できる自動運転車の公道での実証実験について、運転者の乗車や道交法の法令順守などを条件にした初のガイドライン（指針）案を公表。運転者がおらず、ハンドルもない「完全自動運転」は認めていない。
自動運転車は国内外のメーカーやＩＴ企業が開発を競い、政府も成長戦略の目玉の一つに掲げ、国内でも法制度の整備が課題となっている。警察庁は８日～５月７日に一般から意見を求めた上で指針を策定する。メーカーは既に公道実験を始めており、指針策定で開発が加速するとみられる。
検討委は、自動運転の法律上や運用上の課題として、事故時の法的責任や運転免許制度の在り方、サイバー攻撃へのセキュリティー確保などを挙げたが、結論は出していない。警察庁が平成２８年度中に立ち上げる有識者会議で課題を議論し、法令見直しを含めた制度整備を検討する。
警察庁は７日、ドライバーが運転操作しなくても走行できる自動運転車の公道での実証実験について、運転者の乗車や道交法の法令順守などを条件にした初のガイドライン（指針）案を公表。運転者がおらず、ハンドルもない「完全自動運転」は認めていない。
自動運転車は国内外のメーカーやＩＴ企業が開発を競い、政府も成長戦略の目玉の一つに掲げ、国内でも法制度の整備が課題となっている。警察庁は８日～５月７日に一般から意見を求めた上で指針を策定する。メーカーは既に公道実験を始めており、指針策定で開発が加速するとみられる。
検討委は、自動運転の法律上や運用上の課題として、事故時の法的責任や運転免許制度の在り方、サイバー攻撃へのセキュリティー確保などを挙げたが、結論は出していない。警察庁が平成２８年度中に立ち上げる有識者会議で課題を議論し、法令見直しを含めた制度整備を検討する。
3: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:24:08.62 ID:AM78XPqE.net
そりゃ利権がなくなっちまうからな
公務員の平常運転でどんどん先進国から遠ざかってくね
公務員の平常運転でどんどん先進国から遠ざかってくね
6: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:25:15.12 ID:G6qqV8HW.net
自動ブレーキだけでもかなり安全になるからな。
4: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:24:26.67 ID:KjtJk/Ib.net
もっとも世界中でやるようになり、それが世界の常識になって、やってない先進国は
日本だけ、なんてことになったらそんな事が言ってられるわけもないがな
日本だけ、なんてことになったらそんな事が言ってられるわけもないがな
7: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:26:02.76 ID:TeoUswTy.net
また日本だけ世界から取り残されるわ
9: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:26:43.33 ID:3XctXRfr.net
ま、いきなり運転者がいなかったり、ハンドルが無かったりはいくら何でも
無理でしょ。
無理でしょ。
10: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:28:18.56 ID:c70hwBem.net
自動運転なんてどうせ出来やしないんだから。
11: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:28:50.31 ID:W6O9J3Yl.net
あくまで人間の補佐でいいよ
無人で周りの恐怖になるのは本末転倒
無人で周りの恐怖になるのは本末転倒
14: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:32:02.64 ID:L/UCNNpF.net
Ｘ年後にガラパゴスと叩かれ、あの時推進へ舵を切っておけば
今頃技術面で大きく遅れなかったのにと恨み事の嵐になってる姿が目に浮かびます。
今頃技術面で大きく遅れなかったのにと恨み事の嵐になってる姿が目に浮かびます。
16: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:33:41.70 ID:XZ5Prwa7.net
責任の所在が曖昧になる危険性があるので完全自動運転化すべき
20: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:35:16.84 ID:ekEhvH0l.net
>>16
逆じゃね？
逆じゃね？
17: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:34:19.35 ID:eMDsYaL3.net
データ取りし、バグがなくなれば、いずれ許可が下りるだ
19: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:35:05.06 ID:kGLMpyX8.net
田舎者の俺としては、酒飲んで帰るのに自動運転にすればＯＫなのか。そこが最も気になる。
28: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:39:01.14 ID:iA+CJrRL.net
>>19
そこは問題ないよ。
そもそも寝てても良い。
そこは問題ないよ。
そもそも寝てても良い。
18: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:34:51.27 ID:iA+CJrRL.net
いきなりは無理でも将来的に法改正出来る仕組みにしないとガラパゴスて言われてしまうよ。
23: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:37:05.26 ID:NQWwI1bR.net
一般道より高速道は自動運転を進めてほしいね、
トラックやバスの運転手が過労にならないように
自動運転中は仮眠できる位に法整備するべき
トラックやバスの運転手が過労にならないように
自動運転中は仮眠できる位に法整備するべき
32: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:41:55.38 ID:iA+CJrRL.net
>>23
高速道路は完全自動で法的にクリア一番出来ると思うよ。
物流にドライバーが必要という考え方自体が古い。
将来的にタクシーもバスもトラックも運転手は要らないよ。
高速道路は完全自動で法的にクリア一番出来ると思うよ。
物流にドライバーが必要という考え方自体が古い。
将来的にタクシーもバスもトラックも運転手は要らないよ。
26: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:38:07.62 ID:tcsnZryJ.net
警視庁の方針はわからないものではないが
ワールド的な風潮は無人化が当たり前になるような流れだから
はっきりいって、この後ろ向きな方針は日本の産業を崩壊に導きかねない
ワールド的な風潮は無人化が当たり前になるような流れだから
はっきりいって、この後ろ向きな方針は日本の産業を崩壊に導きかねない
27: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:38:43.02 ID:cg2DV5OT.net
ハンドルがついてりゃいんだろ。ハンドルが
29: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:39:55.81 ID:voHlAM1y.net
自動運転のほうが事故は確実に減るだろ、もっと警察庁と国交省で話し合って決めろや
30: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:40:02.86 ID:Tlq220Z1.net
自動はアシストに留めるべきで基本運転者が操縦すべき
具体的にはラインはみだしそうになったら自動でハンドル操作して元に戻したり
車間距離つめすぎだったらアクセルきかせなかったりブレーキ補助したり
人間のミスを機械が上書き補助するような感じ
アクセル踏んでるだけで操縦する意思がないと機械が判断すれば適切な路肩探してハザード停止
具体的にはラインはみだしそうになったら自動でハンドル操作して元に戻したり
車間距離つめすぎだったらアクセルきかせなかったりブレーキ補助したり
人間のミスを機械が上書き補助するような感じ
アクセル踏んでるだけで操縦する意思がないと機械が判断すれば適切な路肩探してハザード停止
37: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:50:37.36 ID:iA+CJrRL.net
>>30
自動アシストはもう既に実現してて公道走ってるじゃん。
いつの話をしてるの？
最新の車買えよ…
自動アシストはもう既に実現してて公道走ってるじゃん。
いつの話をしてるの？
最新の車買えよ…
43: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:57:45.68 ID:Tlq220Z1.net
>>37
技術的に可能だとかそういう話をしているんじゃない
人間に完璧なものは作れない
自動運転社会になったとして死亡事故が起きた時にどこに責任があるかが問題になる
だからアシストどまりにしておかないとならない
車同士の事故ならより漫然と運転していたほうの過失が大きくなる仕組みを作るべき
技術的に可能だとかそういう話をしているんじゃない
人間に完璧なものは作れない
自動運転社会になったとして死亡事故が起きた時にどこに責任があるかが問題になる
だからアシストどまりにしておかないとならない
車同士の事故ならより漫然と運転していたほうの過失が大きくなる仕組みを作るべき
48: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 14:04:12.09 ID:VLBb/yvU.net
>>43
そんな下らん事をやってる間に
他国が完全自動運転を完成させる未来しか思い浮かばねーw
完全自動運転なら責任はメーカーが取れば良いだけ。
自動運転のモノレール事故で乗客が責任取るか？
そんな下らん事をやってる間に
他国が完全自動運転を完成させる未来しか思い浮かばねーw
完全自動運転なら責任はメーカーが取れば良いだけ。
自動運転のモノレール事故で乗客が責任取るか？
55: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 14:09:54.65 ID:Tlq220Z1.net
>>48
わざわざ狭い国内でやるべきじゃやらないってだけの話で
海外に進出してるんだしそっちでどんどん実証すればいいじゃん
わざわざ狭い国内でやるべきじゃやらないってだけの話で
海外に進出してるんだしそっちでどんどん実証すればいいじゃん
56: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 14:12:59.99 ID:VLBb/yvU.net
>>55
国外で実証して
国外に規格の主導権を取られるわけですなw
自動運転は裾野が凄い事になるから
なんとしてでも主導権を取らないと駄目なんだよ。
国外で実証して
国外に規格の主導権を取られるわけですなw
自動運転は裾野が凄い事になるから
なんとしてでも主導権を取らないと駄目なんだよ。
39: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:53:36.02 ID:PyYlNfFe.net
国産OS、ipod、携帯に家電、電動バイク・・・・・
何で学ばないの？
何で学ばないの？
41: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:56:24.55 ID:3XctXRfr.net
>>39
学んだ人はいたと思う、その人が部署を変わる時、引継ぎをしてないのじゃないかしら？
学んだ人はいたと思う、その人が部署を変わる時、引継ぎをしてないのじゃないかしら？
42: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 13:56:38.91 ID:VLBb/yvU.net
自動運転は今後車産業だけじゃなく
全ての産業に関わる超超巨大産業になるのに
日本のこの遅さは・・・
事故しても国が全責任持つぐらいの勢いで
開発進めないと海外メーカーに利権取られるぞ。
全ての産業に関わる超超巨大産業になるのに
日本のこの遅さは・・・
事故しても国が全責任持つぐらいの勢いで
開発進めないと海外メーカーに利権取られるぞ。
46: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 14:01:54.55 ID:qwkSrMSl.net
実験ならまあいいか。
っていうか実験段階で完全無人は怖い
だが今後の指針は警察だけで作るなよ
この手は完全に専門外なんだから、下らない縄張り争いなんてしてないで他と協力しろ
バカがなんでもかんでも自分の所で抱えようとするとろくなことにならない。
っていうか実験段階で完全無人は怖い
だが今後の指針は警察だけで作るなよ
この手は完全に専門外なんだから、下らない縄張り争いなんてしてないで他と協力しろ
バカがなんでもかんでも自分の所で抱えようとするとろくなことにならない。
49: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 14:04:31.13 ID:11IVb06J.net
車線変更とかって、人間なら阿吽の呼吸でするけど、AIってどうするんだろ
53: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 14:07:48.08 ID:EfNwJGZD.net
トラックは自動にしろ
運転手が寝てても勝手に目的地着くように
こないだの広島の事故なんか見るとそう思う
運転手が寝てても勝手に目的地着くように
こないだの広島の事故なんか見るとそう思う
54: 名刺は切らしておりまして 2016/04/07(木) 14:08:52.57 ID:kwnt9IvE.net
ルート設定できるバス・トラック・タクシーなどは自動運転でいいと思うけどね
コメント
今は運転免許を持ってる人が運転技術があるからいいけど、将来的には普段運転しない人がコンピュータで対処できない状況でコンピュータより適切に動かすなんてできないからね。
警察の明らかな越権行為、事故が起きてから動いても早すぎるくらいだ。
ハンドル無い車とかありえないだろ
システムがダウンしたらアンコントローラブルになるとか絶対に無理
今はまだ人居ていいと思う。
それよりも免許証取得基準をもっと厳しくしたほうがいい。
年齢も６６で取り上げてくれてもいいぞ。
運転手がいないとかドリフじゃないんだから
日本は責任とらない社会だから。決めたら政府の責任になるだろうが。だから何でもかんでも遅い。それで増税して民間に丸投げ。「俺らはフォローしないけど負けるのはお前らのせい」ってな。
そして政府に責任がある事案で何かあっても誰も責任は取らない。
マジ潰れろ、この政府。
妥当やろ
ただ結論出すのが遅かったわ
※5
自動運転が標準化すればそういうのはもっと厳しく言えるんじゃない？
今は車が無いと足が奪われるってケースが多いから
ハンドルなしが当たり前とかマンガの読みすぎ
ハンドル付いてないんじゃタクシーでええやんw
最初はハンドル付き+運転手ありでもいいけど、将来的に無人でも良いようにして欲しいな。
だから法的には無人可で企業が自主的にハンドル付けるってすれば良いと思うんだ。
実際に運用し始めたら不足の事態が起こりそうだし、最初は免許持ちがいた方が良いと思うな。
うろ覚えで悪いけど
たしか2020年までは警察の指針と同じで国が認めてないだろ
そもそも国の方針に合わせただけの手抜きに見えるんだけど・・・
試験場で学科と実技受けて通った機械のみOKにすればいいのに。
まぁ実際に船舶や航空機なんかはオートパイロットが付いてて、自動運転中も船長や機長に責任があるってのが常識なんですけどね。
なぜ車だけ違うと思うんだろうか。一緒でいいじゃん
たとえ完全自動化ができたとしてもバックアップとして人が操作できる機能は残すべき
時代遅れの馬鹿が技術の進歩を遅らせる好例
技術で発展した国なのにわざわざ自分から死にに行くのかね
「公道で実験」する時は完全無人はダメという話で、完全無人車の開発がダメと言う話じゃないぞ。
あと素案作ったのは警察から依頼された専門家(大学教授ら)。
また研究を推進しやすくする為に、ここまではやって良いと言う線引きを明確にしただけ。
きちんと明示してくれないと、一々確認する必要があったり、下っ端警官の裁量に振り回されるからな。
今の段階では妥当だろう
イキナリドライバー無しでの自動運転は無謀だろｗ
実験するにしても高速道路のほうが安全そうだな…
分岐はジャンクションとインターチェンジ、しいて言えばサービスエリアと車線変更ぐらいだし
高速道路は処理を早くしなきゃならないが一般道は処理を多くこなさないとならないしどうなんだろうか
実地の評価試験も兼ねて、無人荷物輸送用のトラック用道路整備などができればなあ
キップが切れるか切れないか、つまり違反金になるかどうかの話をしてるんだろ
運転手が乗車していてハンドルがあれば切れやすいだろ。
機械にトラブルはつきものなんだから無人がNGなのは当たり前だろ
これにケチつけてる奴はアホかよ
決まった路線を走る電車でも乗車員がいない完全自動運転は100%じゃないんだし、今の段階では妥当な判断だろう