EVが失敗しつつある理由は？

メーカー

2024.02.05

まだわからんよ

1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 20:48:46.488 ID:RLq4OHpk0

なんかEUですら暗雲見えてね？

3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 20:49:43.810 ID:tXYkiMCK0

ハイブリッドが結局1番つよいからね

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 20:50:19.881 ID:ORAu24iT0

想像してたバッテリーが生まれそうにないから

78: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:39:51.251 ID:EWF877eX0

>>4
これ

EV普及の前提ために期待されるバッテリ性能が、ほとんど「助けて！ドラえもーん！」レベルの世界w
たぶん少なくとも22世紀になるまではガソリン主体のハイブリッド車が技術的に有力。

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 20:50:33.089 ID:msM8+ORC0

充電が面倒

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 20:51:04.682 ID:N5ebRJNy0

二酸化炭素を減らすとか意味不明なお題目を掲げて売り込んでいるから

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 20:51:16.995 ID:+gc6TJ4v0

早すぎた

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 20:53:16.776 ID:nuzvCOzw0

真冬は使い物にならない

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 20:51:18.610 ID:33h/1IV10

貧困でそれどころではない

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 21:00:25.362 ID:KvZhLEHc0

バッテリー寿命の関係で長く乗れない上リセールがカス
充電に時間かかるし猛暑と寒冷時に充電不可
ヒーターにも電力使うから極寒の地だと電池切れで最悪死ぬ
スタンドが少ない上採算も取れず劣化し放題
そもそも電気どうやって生み出してんだ？って思うと火力発電優勢
製造～廃棄まで考えるとガソリン車よりCO2出してる
バッテリーのせいで重くなりすぎてアスファルトやタイヤ削れて粉塵凄い
いきなり動かなくなったり唐突に発火したり安全性がゴミ
希望の星の全固体電池も実際開発してみたらニッケル水素電池よりちょっとマシ程度の性能しか出せない

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 21:02:58.091 ID:De3wwLnpd

>>16
こんな産廃なんであんなにゴリ押しされてたんだ？

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 21:04:09.894 ID:tXYkiMCK0

>>19
トヨタを潰すため

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 21:05:09.941 ID:De3wwLnpd

>>21
なのに中国がトップでトヨタも業績伸ばしてるとか笑えんな

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 21:02:50.566 ID:FtL8gKM90

推すなら中国ぐらいやればいいのに
今の日本で流行るわけない

26: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 21:07:25.128 ID:wlwG42980

テスラの自動運転は凄いけどね
日本は規制でがんじがらめめたいだけど
5年は追いつけそうにない

28: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 21:07:50.644 ID:ammSqfyO0

重すぎて道路もタイヤもブレーキもボロボロにするから

33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 21:13:37.309 ID:T0J1MAdB0

電気がそもそもエコじゃない

43: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 21:33:29.789 ID:LkoG/iWY0

廃棄バッテリーという地獄絵図が見えてるから

45: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 21:34:06.766 ID:De3wwLnpd

>>43
今EV墓場量産中らしいな
実際マジメに廃棄するとなったらどうすんだろ

47: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 21:40:06.685 ID:2cPoe6m30

モバイルバッテリーすら膨らんだら回収しないだの
マークなしの数年前のやつは回収しないだので
不法投棄や火災事故起こしてる現状で
車の主燃料にそんなもの使って問題が起こらないわけないだろ…

49: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 21:47:16.964 ID:OC9b6kc00

構造的にも衝突事故時がガソリン車よりヤバいし
完全自動運転による安全運転が普及せん事には
今の所はなあ

50: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 22:04:51.373 ID:Dnk3Y6QC0

でも中国なんてかなり空気がきれいになったんじゃないの?

53: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 22:53:58.236 ID:+CggHFP0M

環境とかそういう問題じゃなくて
不便で高いからだよ

56: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 22:57:40.486 ID:PEDWyACgp

自動運転目指すならEVしか選択肢無いんだが

73: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:31:41.937 ID:CaUUDBvId

全固体電池が実用化されたらゲームチェンジャー！とか言われてたけど実際作ってみたらクソ性能だもんな
もう終わりだよEVシフト

81: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:43:22.104 ID:EWF877eX0

>>73
全固体電池は、むしろ電池容量少なめでも事足りる「ハイブリッド車」向けの用途に最適。
ますます「ハイブリッド車が最強」という結論にしかならない。

75: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:36:50.750 ID:EDVMonIM0

もう将来性がどうとかいうフェーズ終わってね？

76: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:37:31.333 ID:CaUUDBvId

>>75
コレ

77: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:39:41.603 ID:fPQkTsIO0

>>76
いつ終わったんだよ
ガソリン車が販売されてから何年目だ？
電気自動車が販売されてから何年目だ？
成長曲線を考えろよ

83: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:43:45.017 ID:EDVMonIM0

>>77
よくわかんねぇけどそんな一生懸命手間暇かけてEVやってもあんま環境負荷変わんないならガソリン車でいいんじゃね？

84: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:45:01.394 ID:fPQkTsIO0

>>83
排気ガス排出量が2～3割
再生可能エネルギーの発電割合が増加すればさらに下がる

これのどこが環境負荷が変わらないんだ？

88: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:53:23.543 ID:EDVMonIM0

>>84
作る過程でもガソリンより低負荷なんか？

91: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:55:48.665 ID:fPQkTsIO0

>>88
トータルで見てもEVの方が低負荷だろうね

そして作る過程だけで見ても昔のガソリン車と比較したら今のEVの方が低負荷じゃないかな
技術の進歩によってさらに低負荷になるのは目に見えてるしやっぱりEVの方が上だね

87: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:49:17.555 ID:gzC08kxU0

将来的にはEV化するんだろうけどまだ使いもんにならんしな
寒いと使いもんにならんし暑くてもダメなんだもんいらんわ

90: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:54:09.725 ID:EWF877eX0

>>87
>将来的にはEV化するんだろうけど

いや、もしかすると「ハイブリッドが最適」という結論に落ち着いて、
将来的にもBEV化は無くなるかもしれない。

92: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:56:28.156 ID:gzC08kxU0

>>90
現状を見るとそれもあるかもなぁ
バッテリーどうすんだよ問題もあるしな

89: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/04(日) 23:54:04.902 ID:s4SbmXiaM

必死過ぎて草

95: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/05(月) 00:07:07.980 ID:/4Dtm+t60

ハイブリッド車ですら夢の技術だと思われていたのが当たり前になっているのを見るとEVも近い将来にそうなるんだろうなとしか

96: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/02/05(月) 00:13:09.113 ID:Snf9RfkF0

>>95
むしろ全然違う方向からの技術がいきなり普及しそう
EVはもう無理でしょ……

引用元:・https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1707047326/

コメント

名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 08:07:26 ID:35TVmsQ+ ID：MwMDI4NzI

EVが未だ使えない理由はバッテリーの性能不足。
笑えるのはトヨタ潰しになる筈が逆に他メーカの首を絞めて終わりそうなこと。
所詮政治力でどーにかする発想はこの程度。
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 08:18:42 ID:KNbg7qPq ID：I3MjczOTU

また「EV許さない派」一本釣りのPV稼ぎか
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 08:20:18 ID:0ofM2qCn ID：I1Nzk1MTM

＞EVが失敗しつつある理由は？
　
EV製造に必要不可欠な地下資源に限りがあるので、その元素の市場取引価格が高騰している点が最大の失敗。
アルミニウムやナトリウムのようにありふれた原子ならまだいいけど、希少金属のニッケルを大量に使用する時点でアカン話。
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 08:24:58 ID:ratk64zK ID：MwMDI4OTM

冷静にCO₂排出量を計算したら
BEVは製造時内燃機関自動車の2倍のCO₂を排出するし
製造時の余分なCO₂排出量をキャンセルするためには最低でも10万㌔位走ってからじゃないとエコにはならないから（いまの発電方法の組み合わせではかなりのCO₂を排出しているため）
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 08:31:39 ID:aLwzT7/r ID：MzOTU0OTQ

ホント突然だったよな、EV！EV！EV！EV！EV！って連呼がはじまったのは。
美少女(笑)グレタの名まえが広がった頃だったと思う。
今では大手海外メディアのロイターもブルームバーグも「EV化は既定路線ですが～」みたいな記事ばかり書いて草だ。
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 08:50:22 ID:Lj0CUUvh ID：MwMDQyMzU

BEVは粗大ゴミ定期
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 08:55:45 ID:uqOaX2PT ID：A1OTE1OTk

「そして作る過程だけで見ても昔のガソリン車と比較したら今のEVの方が低負荷じゃないかな」

ただの妄想な上に、今ではなく昔のガソリン車と比較せんといかんのか……
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 09:00:35 ID:FIATZ4cs ID：IyNDE2OTY

欠点を改善しないとどうしようもない
欧米中が多額の補助金投資してたから少しアドバンテージあるだけで
水素車とあんま変わらん
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 09:04:42 ID:0Ue1GbvM ID：MwMjE5NjM

EV普及の問題点
・莫大な費用がかかる高圧受変電設備の増設ざっと今の１０倍は必要
原発を２００基くらいかな
・充電時間問題と急速充電はバッテリー即いかれるその廃棄方法と莫大費用
バッテリー交換方法が現実的だがそれも費用と廃棄と問題は山積
・戸建てしか充電設備工事は無理
タワマンみたいな小金持ち連中に受けないのは不毛すぎる

始まる前からダメダメなのは明白だったが最近はもっと根本的に致命的な問題が表面化したな
そもそも既存のガソリン車しか対応していな道路やタイヤの消耗品の寿命を極端に短くするという問題だ
もはやEVは環境破壊推進マシンやわ
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 09:42:16 ID:t2LwLcxm ID：QzNDAzMjQ

寒波でバッテリー死んで載せ替えるのに270万円かかるとか　
普通にキチ○イだろ。イギリスなんかEVの修理費用が高すぎて　
EV推進してから数年で保険料が2倍だ。推進してたやつらは頭が○かしい。
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 09:53:11 ID:/PDcMSsd ID：I5Mjg4OTQ

中国車の世界売上一位ってのはほぼロシアで売れてるから
現在、ロシアは国産車か中国車しか購入できない
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 10:03:08 ID:xu9q9MCJ ID：QwMTAxODY

EVがいずれ実用的になる、という発想は、いずれ小型原子炉が自動車の動力になる、と同じくらい遠い夢物語でしかない。
実際には、ガソリン以外の燃料が使われるだけで、内燃機関は残るよ。
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 10:29:00 ID:7AIFhanR ID：kxNDA4NTE

全部の車がBEVになること以外は失敗というアホが居るから
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 11:20:55 ID:2cU/MjsI ID：kyNTYxMDg

やべぇと思ったのか、論調がアンモニアと水素エンジンに無理やりシフトさせてきてるのな
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 12:04:42 ID:m5/7HZUN ID：MwODQzMTY

電気自動車はガソリン車が発明される前に登場している
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 12:09:12 ID:qaRr746H ID：EwNjQ0OTk

最初にガソリンエンジン作った人は偉かったんだなあ
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 12:16:09 ID:+LbpzRvI ID：IyNDUzNTE

今度はこれで行こう　と誰かが号令をかけると
先進国全体でこれで行かなきゃいけない　となる
どれだけくだらない茶番だろうと仕方ない
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 14:32:57 ID:7AIFhanR ID：kxNDA4NTE

EVは車の進化じゃなくてエネルギー問題の手段の一つだというのが分かってない奴多すぎ
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 15:02:09 ID:udQjecPJ ID：Q0MDA0NjQ

>>自動運転目指すならEVしか選択肢無いんだが
これどういうことや？
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 15:41:32 ID:X7gjHq7U ID：I2NjYxMzU

本来は今くらいの時期には家庭用自動給電システムが普及しつつあるはずだったんよ　結局開発頓挫してるのか音沙汰ないけど
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 17:13:36 ID:7AIFhanR ID：kxNDA4NTE

>>19
レスポンスの良いモーター駆動の方が有利というだけ
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 20:55:15 ID:m5/7HZUN ID：MwODQzMTY

>>18
たしかに新たな浪費の方法が見つかって
問題が増えてしまったな
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/05(月) 21:22:48 ID:pwSVCUwz ID：A4MjkyMTM

EUなんかだとTank to Wheelを基準にしていて、BEVの方が性能よく見えるけど、
Well to Wheel だとPHEVとBEVってそこまで差がないんだよね。
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/02/06(火) 19:45:04 ID:qbVThZS7 ID：I5MjcyODg

世界で一番CO2削減に実績を残してるハイブリッドを
トヨタに勝てないからの理由で無理やり貶してEVEV連呼してる欧州勢だけは文句無しの屑。

あいつらディーゼルゲートの不正を真摯にうけとめ改善を試みるんじゃなくて、
消費者にEVEV吹聴することで話題逸らしをするとか清々しいまでのクズムーブ。
環境のことなんて考えてねぇよ。