
乗ってみたいな
1: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:17:02.48 ID:n5ma+M0J0.net
2: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:17:09.45 ID:n5ma+M0J0.net
ソニー VISION-S
0~100km/h加速 4.8秒
日産 スカイライン 350GT 4.9秒
日産 フェアレディZ 5.1秒
スバル WRX STI 5.2秒
ホンダ シビック タイプR 5.7秒
日産 ジューク ニスモ RS 6.4秒
スバル レヴォーグ 2.0 GT-S 6.7秒
トヨタ カローラスポーツ 9.0秒
0~100km/h加速 4.8秒
日産 スカイライン 350GT 4.9秒
日産 フェアレディZ 5.1秒
スバル WRX STI 5.2秒
ホンダ シビック タイプR 5.7秒
日産 ジューク ニスモ RS 6.4秒
スバル レヴォーグ 2.0 GT-S 6.7秒
トヨタ カローラスポーツ 9.0秒
49: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:23:27
>>2
EVなんだから0-100がガソリン車よりも早くて当然だろ
EVなんだから0-100がガソリン車よりも早くて当然だろ
75: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:26:47
>>2
エンジン載せたクルマと比べてどうすんねん
電気自動車ならテスラと勝負しろ
エンジン載せたクルマと比べてどうすんねん
電気自動車ならテスラと勝負しろ
78: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:27:00
モーターとエンジンの違いを理解しとったらこんな比較せんやろ
88: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:27:37
>>78
そもそもカローラが並んどる時点でガ○ジやろこのイッチ
そもそもカローラが並んどる時点でガ○ジやろこのイッチ
4: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:17:46
デザインダセえよ
77: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:26:56
これダサいんか
車オタはわからんな
車オタはわからんな
98: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:28:52.90 ID:/M+zVCd0M.net
>>77
車オタの美的センスは常人とはかけ離れてるからな
車オタの美的センスは常人とはかけ離れてるからな
6: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:18:03.21 ID:5JzM9R1Fa.net
シトロエン感がする
8: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:18:30
テスラっぽい
23: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:19:46
デザインカッコいいやろ
テスラの方がダサいわ
テスラの方がダサいわ
36: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:21:36
EVの癖におっせえな
84: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:27:18
で、EV車にぬくもりはあるの?
89: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:27:37
すごいけど余計な機能色々ついてそう
96: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:28:21.68 ID:ZukwSBOO0.net
これにSONYの家電要素とかも全部載せしたら最高やん幾らするか知らんけど
113: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:30:23.30 ID:d6nuU+GQ0.net
>>101
ディスプレイしかないじゃん
ディスプレイしかないじゃん
122: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:30:49.23 ID:/M+zVCd0M.net
>>113
他になにがいるんや?
他になにがいるんや?
126: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:31:13
>>122
いやディスプレイしかないのに家電ぽいとかあるんかって話
いやディスプレイしかないのに家電ぽいとかあるんかって話
115: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:30:28.25 ID:n9eKbSy5M.net
悪くないと思うで
134: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:32:35
ソニー色々やってるから器用やな
128: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:31:27
ちょっと前にアップルがEV車発表するって噂があったなあ
171: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:36:17.53 ID:VXpcIRa/0.net
実際のところ電気自動車ってどうなんや?
201: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:39:32.15 ID:6Cj42EySd.net
>>171
このままいけば確実にガソリン車超えるやろ
このままいけば確実にガソリン車超えるやろ
221: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:42:10
>>171
電池と充電が追いついとらん
まあ数十年後にら変わるやろうけど
電池と充電が追いついとらん
まあ数十年後にら変わるやろうけど
199: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:39:27
かっこいい!乗ってみたい!
189: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:38:39
しかし今の車の市場に入り込めるんかね
172: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:36:19.17 ID:xw9ZZYLOp.net
なお市販するつもりは無いもよう
315: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:48:59
Panasonicなんかはその気になれば電気自動車ぐらい作れるやろ
293: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:47:24
すまん電気自動車が主流になったら自動車メーカーは用無しになるのガチなんか?
305: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:48:08
>>293
用無しにはならんよ
用無しにはならんよ
321: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 11:49:09
>>293
エンジン技術はいらなくなるかもしれんが車体製造の技術は絶対に必要やし
エンジン技術はいらなくなるかもしれんが車体製造の技術は絶対に必要やし
577: 風吹けば名無し 2020/07/28(火) 12:10:52.50 ID:tGENfiwir.net
というかバッテリーにブレイクスルーが起きるまで買う気しないわ








コメント
自動車売るのに一番大事なのは品質管理と安定供給だから技術ありゃ売れるわけじゃないぞ
トヨタ見てればわかるやろ
いつでもどこでも全方位に喧嘩売る信者さんの鏡だな
ソニータイマー付きの車とか嫌だな。
高速走ってる時に発動したらどうするんだよ。
公道では走らせれないぞ。 国交省の審査=型式認証が必要。
部品も製品認証機関で認証された工場の部品を使っていること。
※3
今度は新機能オーナー連動型タイマーだから…。
ソニー損保強制入会
モーターの0−100加速はね、確かにまぁ速いよ。
でもモーター積んだらどのメーカーでも出せる0−100加速のカタログスペックだけでホルホルしてもね。
テスラも量産に苦労してたし、簡単に出せるカタログスペックだけで判断は出来ないね。
そう言えばソニーと言えばカタログスペック偏重過多なメーカーだったなぁ。
実質的にはソニーは企画だけ。
トヨタのスープラ等を製造しているオーストリアのマグナ・シュタイアが、ソニーの企画に応じて開発及び組み立てを行った車。
自動運転用のセンサーとか車内のディスプレイや音響機器の宣伝用でソニーがEV作る予定はないしこれも車としての部品はほぼ大手の自動車部品メーカー製だよ
ソニーとかなら 絶対に倒れないバイクとか作れそう。
これソニーが企画に参加しているだけであって、ソニーの他にもかなり多くの企業が関わってるからタイトルはミスリードだな。
SONYはいろいろやってる割に、部署ごとの連携が出来ない会社だからな。
SONY製品同士なのに接続出来ないとか。
最近は共通規格だからマシだけど、SONY製品同士である利点は全く無い。
これはエアロつけたら化けるよ。かっこいい要素がみえる。
米12
仮にもカメラ業界大手なのに自社ハイエンドスマホですら他社製のイメージセンサー積んでるからな
銀色の部分が取っ手に見えて仕方ない
軍用車両が内燃機関を全廃するまでには最低50年は待たなきゃならんだろう
ぼかぁスープラちゃんがすこなんです
トヨタ スープラ 4.1秒
を躊躇した1くん
正直セダンやクーペタイプのモーター車なら重量もないから加速性能なんて誤差だわ
正直EV車は機能そぎ落としてEV車の意味あるんか?ってレベルにまでしないと価格がクソ高くてお前らの手のは届かない
エンジン車ってしょぼいんだな
Panasonic「全固体蓄電池の量産するンゴ」
DENSO、東芝「ワイはモーターの開発を」
DAIHATSU、トヨタ「ワイは車体の開発を」
優しい世界
>>20
EV以外はガソリン車とデザインも装備も一緒のプジョー208が130万増だからなあ
リチウム使っている限りは大して安くならないのが実情
試作車ができたって量産車が作れるかどうかはわからんよ。
EVはまだまだ人柱だね。
リチウムイオン使ってると世界で起きてるスマホやモバイルバッテリーの発火事故と同じことがもっとでかい規模で起きるようになる
バーンアウトシリーズの車かな
将来、新しいカテゴリーのレースが始まるかもしれんね
どのぐらいの距離走れるの?
電気自動車は、既存の自動車と較べてそこが一番の問題でしょ
充電スタンドだって、まだそうそう無いし
直線の加速だけならモーター次第だから余裕でしょ
車として大事なのは速度だけじゃなくてボディ剛性だとか旋回性能だとか安全性能だとかそういうところもあるだろ
そもそもモーターってドライバビリティ(運転しやすさ)で内燃エンジンにメチャクチャ劣るからな
そこはパワートレインの設計やモーターのコントローラーのプログラムによって決まるんだが、あんまりやってしまうとモーターの良さがなくなってしまうとも言えるわけよ
そこの匙加減はまだまだ各社研究途上だ
>>27
EVのレースはフォーミュラEってのが既にある
シリーズ発足してもう6年目だよ
あのテスラですらシャシーはGMの工場買って作ってるしな
一から作るなんて国策でもやらんわ