【朗報】アメリカ「極寒に耐えられるEV作りました」中国「3分で充電できるEV開発中です」

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2025.01.18

進化してるなぁ

1: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:21:40.81 ID:D43jK00t0

氷点下と豪雪にさらされる“デトロイト”でも大活躍のGM製EV「バッテリーの大敵“極寒”にも対応」
https://motor-fan.jp/genroq/article/138175/

BYDが狙うEV充電3分、電圧1000V以上で「給油並み」に

BYDが狙うEV充電3分、電圧1000V以上で「給油並み」に

中国・比亜迪（BYD）グループが新たな急速充電技術を開発している。電圧を高めることで、車載バッテリーをフル充電するまでにかかる時間を約3分と、ガソリン車の給油時間並みに減らす。充電時間が長いというEVの積年の課題を解決し、EVの普及を図る。

2: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:21:52.94 ID:D43jK00t0

EV元年が来そうな模様

3: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:22:49.11 ID:n0pElln30

日本「EVの時代なんて来るんですか」

9: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:24:28.57 ID:D43jK00t0

>>3
間違いなく来るぞ

6: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:23:22.20 ID:bBGfYskgM

>>3
日本がボケっとしてる間にアメリカと中国にシェア奪われるいつものパターン来そう

4: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:22:50.00 ID:bBGfYskgM

スマホだけじゃなく車もアメリカと中国が覇権取るのか

7: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:23:33.54 ID:U02uaaaN0

固体電池の性能次第やないか

17: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:28:00.30 ID:5mQIjp5X0

ワイはPHEV買うわな、ちょい乗りはEVでそれ以外はガソリンと言うどう考えてもこっちの方が良いわな
フルEVは電欠した時面倒くせぇからな

27: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:33:22.44 ID:VszLkFJY0

EV車が普及するには発電量が足りてないのどうする気なんや
今でも夏になると節電とか言ってるのに

30: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:33:58.57 ID:OlK2mUaI0

>>27
それは国によるやろ

42: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:40:43.65 ID:zvDw8jmv0

>>27
少なくとも日本は足りてるけど、なんの話？

52: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:45:07.73 ID:5mQIjp5X0

>>42
日本は化石燃料で電気作ってるから今の現状だとEV化しても意味ないんよ

64: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:50:09.90 ID:zvDw8jmv0

>>52
再エネ移行も進めないといけないやろな
まぁ火力発電だとしてもCO2発生源を発電所にまとめたほうが回収効率が上がるから管渠負荷は下がる

32: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:35:54.52 ID:2mnlV8Jh0

車動かすバッテリーの急速充電とか怖すぎる

36: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:37:14.09 ID:OlK2mUaI0

>>32
なんで？

140: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 18:27:21.88 ID:kDADrthl0

>>36
急速充電！アッチッチ
その直後に高速走行！
急速放電！アッチッチ！
バッテリーがヤバい

個体電池とかになったら知らんけど

37: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:37:25.91 ID:jJRRsCKoM

石油がとれない日本はEVに移行せなアカンねん
少子高齢化で未来の無い国だからなおさら
どれだけ遅くても2050年までにはガソリン車駆逐しとかんとな

44: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:42:45.14 ID:bE+GhPL00

>>37
電気作るのに石油必要だしなあ
どっちが効率いいか次第

45: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:43:12.57 ID:zvDw8jmv0

>>44
再生可能エネルギーってご存知ない？

48: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:44:22.56 ID:lb+XNRJ/d

>>45
それで日本の電力の全て賄えるのか？

58: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:48:11.55 ID:zvDw8jmv0

>>48
なんで0か100かで考えるのかわからんけど国民と政府が本気になれば可能やで環境省が出してる資料をググってくれ
100％じゃなくて50%でもガソリン車走らせるより環境負荷は激減やろうな

43: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:41:38.95 ID:Yfrh0PsW0

イーロンが自動運転の規制も無くすし一気にEVの時代くる

54: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:45:31.50 ID:FXpBiKsD0

ジ○○プ「ガソリンでいいから！困ってないから！排気ガス？資源枯渇？俺らには関係ねえ！」

本当に先進国ですか？

55: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:47:23.88 ID:OlK2mUaI0

>>54
日本はかなりガチってるのにこういう扱いなの不憫やわ
国民ですらこんなこと言い出すし

72: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:57:55.81 ID:5mQIjp5X0

今のところEVはリセールバリュー(中古車価格)がクッソ安いから最初の一台は中古で良いと思うで

80: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 18:01:17.78 ID:jxqN6HG30

>>75
やw

106: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 18:13:36.72 ID:yoxoAbNv0

EVよりも自動運転の遅れがやばい
ライドシェアもまともに解禁できないから、マジで終わる

138: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 18:26:25.42 ID:SfYej6YVr

リチウム電池は怖いから固体電池待っとるんやが…
いつになったらEV用で実用化されるんや？

166: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 18:38:14.74 ID:CUhGUzp70

どんどん進化しているEVの技術に取り残されてるのが日本

170: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 18:42:40.64 ID:jwpwHDnN0

１０００Vは嫌な予感がするな

148: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 18:33:54.61 ID:LjglAke10

別にガソリンでよくね？

177: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 18:48:50.72 ID:TH24yh5N0

充電とかもそうだけど
バッテリーの処理の問題とかがどうにかならないとこれ以上の普及は非現実的な気がするけどな
充電スタンドにしたってようやく日乗使い出来なくはない程度だっていうのに

186: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 19:07:25.86 ID:p8tsftJf0

日本はホンダ日産連合で逆転ホームラン打てる

200: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 19:11:34.60 ID:bFabnbDb0

ガソリン車に依存することががどんだけ危険かまだわからんやつ多すぎやろ…
まあ日本の技術力じゃEV車は話にならないから現実逃避してガソリン車に固執する気持ちもわからないでもないけどね…ｗ

207: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 19:13:01.09 ID:lnjaPWYK0

>>200
ガソリン依存するとなんなんや
EVもめちゃくそ海外に資源依存するのは変わらんし

230: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 19:44:21.18 ID:wei3atRL0

立ちはだかる壁を乗り越えようとするのがアメリカや中国
出来ない理由を探すのが我が国

242: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 19:54:57.91 ID:fA/arxIS0

にほんどうすんの？
出遅れて周回遅れだけど
ガソリンやってる場合ちゃうで

246: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 19:58:16.30 ID:FJBlSDhc0

>>242
EVはまだ早い
問題も多い
日本も研究しているし様子見でいい

24: それでも動く名無し 2025/01/17(金) 17:31:04.80 ID:jt7hAb+a0

ハイブリットでよくね？

引用元:・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1737102100/

コメント

名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 07:57:11 ID:AJK3zECp ID：IzOTI5NTA

車の急速充電が危ないとか言ってるヤツアホやろ。
今でさえ急速充電だぞ。
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 07:59:42 ID:FotmQGKt ID：IzODU2OTY

なおホンダが「1リットルあたり10円になる新しい燃料」を開発している…何が材料かは知らんが
これが実用化されたらEV死亡
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 08:04:26 ID:ew2cm2eo ID：Y3NjA0NDc

急速充電と言いつつ実態は、バッテリーの交換だったりなｗ
所詮EVは金持ちのおもちゃだよ、趣味で乗るもの
名前:　 : 投稿日：2025/01/18(土) 08:11:54 ID:vn0Hdl/B ID：Q2NzMzMDk

毎年恒例の「新技術のバッテリーができた」ニュースやね
ほんとにできるのはあと３０年後か５０年後かもっと先かやね
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 08:17:08 ID:9geMb8St ID：M1NjEyMjI

日本は需要のバランスを見ながら供給してるだけで、先端のEVの技術はあるだろ
EVばっか作っても需要やインフラが足りないから、生産しても無駄になるだけ
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 08:22:37 ID:bTgoViBG ID：Y2MjczNTg

全固体電池か出てから本番だけど現時点で研究はしとかないといかんのか
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 08:26:48 ID:h/0d+Fhn ID：Y3MTY4MzE

バッテリーの画期的なブレークスルーが起きても、充電する以上
発電のブレークスルーや送電方法のブレークスルーが無いと、
数分で充電出来るバッテリーを生かしきれない事実を無視してる
発電は核融合が有望だけど、新たな送電方法を見つけ出さないと
大容量の電力を送電できない、1台の車を充電するのに工場ぐらいの消費電力を
不規則に消費するんだから、送電網への負荷が半端ない
充電もスーパーチャージャーV3 250kWの建設費が7000～8000万と言われていて、
その数倍の容量となると建設費が億を超える、充電コストが上がるし、
採算も合わないからBEV推進は持続可能とは言えない状態
だから欧米や中華メーカーも気づきHV車回帰しようとしてる
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 08:33:28 ID:PlHmxk6D ID：kyNDUzOTc

『車両は自動的にバッテリーを理想的な動作温度にキープ。冬の寒い日には暖め、夏の暑い日には冷却する機能を備えているのだ。』って時点で無駄にバッテリー消耗すっからあまり意味無いわな。バッテリーサイクルが長持ちはするだろうが走行距離短くなるのは変わらん
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 08:35:53 ID:tJAFlaON ID：IzNzI2Mjk

>ガソリン依存するとなんなんや
>EVもめちゃくそ海外に資源依存するのは変わらんし

買い切りコストと維持コストをいっしょくたに語るなよ
維持費抑えたさで高額軽自動車が売れまくる国だしな
名前:　 : 投稿日：2025/01/18(土) 08:42:37 ID:Vod/aRJF ID：Q0OTMyNDI

再エネもEVもまだまだ発展途上。むしろ裏で環境負荷が増えている（見えない）だけ。それでも遠い将来にはそうすべきというのは正しい。そこに向けて進める為に補助金でも法整備でも無理やり進める（中国式）というのも一つの考えではあるが、結果正しいブレークスルーに繋がらず、現状の「とても無理な技術」を延命するだけで本来あるべき進歩を妨害しているようにしか見えない。
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 08:49:33 ID:MneuFVzV ID：c5MDc4NzM

※1
更に急速にするから不安なんだろ
快速電車走らせても大丈夫だから新幹線走らせたろ！で安心できるんかお前は
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 08:50:41 ID:byFCwC7c ID：A1MTM3NTI

再エネ幻想にも程がある。
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 08:55:47 ID:79rGrnyu ID：Y0MTEwODc

マジかわざとか知らんけど再エネ教を信仰してるヤツがいることに驚く
ほとんどの再エネが元のエネルギーをわざわざこねくり回して効率無視してエネルギー変換して最後に電気にしているだけにしか見えん
再エネなんて利権以外の存在理由あるとは思えんけどな
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 08:57:33 ID:oEjMReiR ID：gxNzc5NTI

核融合発電でハイブリッドやろなぁ
EVは月や火星で需要あるから将来は安泰やで
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 09:05:58 ID:0B+nPAc5 ID：I2MDg2NDU

BEVは有害粗大ゴミ定期
推進者は見つけ次第刹せ
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 09:06:59 ID:xmmX8pS4 ID：gzNTQ4Mzg

エネルギー問題を語るなら発電問題が解決してからやな
EVの方がガソリン車よりエネルギー効率悪いぞ
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 09:13:09 ID:tJAFlaON ID：IzNzI2Mjk

同じ原油スタートで見ても
ガソリン精製してまた燃料使って配送してスタンドに備蓄して
みたいな途中のエネルギー効率の悪さは見ないふりしてるけどな
実効熱効率は火力発電所には遠く及ばんし送電ロスも5%ぐらい
名前:　 : 投稿日：2025/01/18(土) 09:24:14 ID:vn0Hdl/B ID：Q2NzMzMDk

しかもEVは内燃機関車の1.5倍重いからその２乗の２倍以上は道路を傷めるわタイヤのゴムの粉塵も空気中にまき散らすわ寿命の来たバッテリーは有害物質だらけやし環境負担が酷すぎる
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 09:24:30 ID:GqVv1kgS ID：Y3MTIwNjc

重すぎて寒冷地では冬のスリップ事故多発するぞ。
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 09:33:57 ID:jJM6kaEp ID：Y2NzIwNjM

まともな電気自動車ができるよりも
非電化区間の鉄道に「電池列車」走らせる方が早い
名前:かわ : 投稿日：2025/01/18(土) 09:39:00 ID:LD3wNsFZ ID：kzMzcyMTc

発電所がショートしそうだな
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 09:43:12 ID:Fvuys3iU ID：Y2NTczODQ

>>17

そうなんだけど、EVに置き換えれば全てが解決するわけではないわけで
それをトヨタが理解してるから街全体を作り替えるとかやってる
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 09:45:16 ID:gcS688G1 ID：M0ODMwNzA

俺、燃料電池車の部品の開発を10年以上やってるけど
いつ普及するんだろって思いながらやってる
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 09:46:56 ID:ZjCGfmi/ ID：I5MzcyNDE

充電時間を短くするには今の電池の素材じゃ高電圧高電流にするしかないから建設費用と保守費用跳ね上がるけど大丈夫なんかね？
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 10:07:46 ID:De06Mr8Y ID：A1MTQ2ODY

日本がEVはダメだと言ってる間に
EVはどんどん新しい技術が開発される
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 10:19:02 ID:wk9PSjib ID：Y3MDA3Mzc

EV推してるやつって、結局EV買ったんかな？
相変わらず展望願望だけで具体的な使用レビューが出てこないんだよなー
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 10:20:06 ID:qUEJ5plc ID：I2MTA1MjE

>>2
まゆつばもんだけど、実用化したら凄いね
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 10:21:52 ID:zcGZ3XgM ID：gzNDEyNzE

航続距離当たりの車両価格も下がり続けてる
フル充電で1000km走れるようになったあたりで充電時間の問題とか寒冷地での走行距離低下とかの問題は一気に解決する
それだけバッテリー容量デカくなればそもそも日中にバッテリー残量気にする必要がなくなるからな
名前:　 : 投稿日：2025/01/18(土) 10:39:17 ID:vn0Hdl/B ID：Q2NzMzMDk

>>25
中国・欧州が内燃機関はダメだと言ってる間にどう頑張っても日本のエンジン技術には追いつけなくなった
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 10:39:55 ID:oEjMReiR ID：gxNzc5NTI

EVが進化すればハイブリッドが進化してガソリン車が進化すればハイブリッド車が進化するからハイブリッドの勝利は揺るがない
名前:　 : 投稿日：2025/01/18(土) 10:45:46 ID:vn0Hdl/B ID：Q2NzMzMDk

>>28
でもリセールバリューが低すぎて話にならない
日本のエンジン車は５年乗っても余裕で半額で売れるが
EVなんか２束３文やし、もしもただでやると言われてもまともに乗るにはバッテリー載せ替えに数百万かかるからいらんわ
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 10:48:56 ID:5OOpZNe3 ID：YyNjE0NTM

格安で短距離移動用に2台目としてなら
EVでもいいかなと

ガソリン車よりも単純なのに高いのは論外
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 11:01:10 ID:w3g4NsnO ID：YxMDgwOTc

原子力自動車の普及を待とう
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 11:08:18 ID:Q60Xs39X ID：c5MDkyMDU

EVなんて何処でも作れる、ただ安全性や耐久性はないし安くもない。。
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 11:40:37 ID:MzG2P24w ID：kyOTk5Mjc

車走らせるには道路の舗装がいるだろ？
アスファルトに代わる舗装材は実現してるの？
アスファルトも石油由来だからアスファルト作る過程でガソリンもできるわけで、ガソリン以外の石油製品をすべて代替していかないガソリンが余るだけにならないかな？
タイヤも石油由来だろうし、樹脂パーツも石油由来だと思うから、それらの代替も同時に議論していかないと行けないんじゃない？
石油を精製する過程でできる使い道のないガソリンを安く有効利用しようとしたのがガソリンを使ったエンジンだったと思うんだけど。
この辺の意見が余りなくて現状がよくわからない。
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 12:09:25 ID:IGLu4f+p ID：Y4ODIwMTE

ITでおいてかれた理由もこれだよな
日本人「紙の素晴らしさをわかっていない手書きこそ至高」
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 12:13:04 ID:8tI1+eJ/ ID：c3NTk3NzI

現行のEVが実用的な性能になったとしてだ
バッテリーに使用されてるコバルト類の埋蔵量や供給量が内燃機関に置き換えるには到底足りないって問題はどうするんだ？
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 13:07:35 ID:Ar5Mk/oP ID：cwNzUzNDA

で、おいくら万円なの？

どうせガソリン車よりクソ高い　バ価格で販売すんだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 13:14:16 ID:tn0bTiL1 ID：k1NTAzODE

EU「都合わるくなったからEVやーめたｗ」
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 13:14:39 ID:mXWtevw3 ID：Y4ODAyNjQ

市販されてから考える
車両の値段や電池寿命がどれだけ持つかを見てから
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/18(土) 13:21:13 ID:nNu+JquN ID：Q2NzU0NDM

また対立煽りと優越感か
もう病気だな
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/19(日) 01:49:59 ID:HkJnUNJR ID：kyNjIxODk

それでも交換用のバッテリーが高く付く問題はまだ解決していない
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/19(日) 07:10:34 ID:Q2Xi/IRg ID：I3NTIwMTc

爆発炎上しないバッテリーはよつくれや
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/19(日) 14:05:27 ID:jRIbO/CL ID：AzMzM2Njg

いまだにこんなしょうもない工作してんのかよｗ
ほんま米中は日本にいつまで経っても技術で勝てねーから情報工作か外交工作か為替工作ばっかりだなｗｗｗ人類の発展のために良い加減リニア作らせてもらえないっすかね？工作だらけの米中さんｗｗｗｗｗｗ
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/19(日) 14:07:38 ID:jRIbO/CL ID：AzMzM2Njg

>>36
ただの半導体協定の結果だろｗもうバレてっぞｗ工作しか能が無い白豚どもｗ
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/19(日) 20:08:10 ID:jTcG8E3b ID：c1MDcwMDI

今度こそは実用レベルになればいいが。
できました→駄目でしたのパターンばかり。
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/20(月) 12:22:28 ID:7NWDtrCR ID：U5NDkxOTI

急速充電は可能でも、受電設備どうすんのって話だな
勿論大本の発電所もね

冷えても動く電池が出来たところで
室内の暖房で電気使いまくるのは変わらんし
車の暖房は排熱の再利用だから走行中なら実質0円だからな。

ハイブリッド車のICEの熱効率を高めて火力発電所の熱効率を超えればいいんだよ
電気自動車より現実的だ
名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/20(月) 14:05:24 ID:Ys/vBhby ID：Y2NjQwNjI

＞少なくとも日本は足りてるけど、なんの話？
毎年のように電力ひっ迫！節電！と大騒ぎしてるのに何を言っているんだろう？