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【EV終了のお知らせ】トヨタの全固体電池ってすごくね？

全固体電池が凄いのに終了？

1: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:16:14 ID:ewNp
フル充電10分
走行距離1000キロ
　
寒冷地でもどこでもフルパフォーマンスを発揮！
　
EVでもトヨタのひとり勝ち！
よって、EV車はこれからガチで消え失せるww

 

2: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:21:22 ID:wo4u
実際電池がすべてを握ってるからね

 

34: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:47:25 ID:FSzK
>>1
それ絵に描いた餅

 

5: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:23:19 ID:1AVw
終了じゃなくて始まってるやん

 

7: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:24:59 ID:ewNp
>>5
いーや
EVでもトヨタに勝てんとなりゃー世界はEVなんて作る意味ないからなw
このまま衰退していく事業よw
　
来年からトランプになるし、これからは振り子の原理も相まってガソリン車旋風がくるやでな

 

6: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:23:35 ID:k5vX
ワイは水素くると思う

 

8: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:26:19 ID:ewNp
>>6
水素はもっと広がるべきやな

 

12: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:27:49 ID:q97O
来るならとっくに株価に織り込まれてる定期

 

15: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:28:19 ID:5fPx
なんか1のレスがすごく寒気がする

 

21: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:29:56 ID:ZiUM
まぁまだガソリンでいいかな

 

22: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:30:06 ID:XdmK
EUがエンジン規制したら中国がイケイケになって結局エンジン車両作るしかないって話になったよな

 

25: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:31:51 ID:ewNp
>>22
いーや、ガソリンエンジンでトヨタに勝てなくて、EVでトヨタを潰そうとしてたけどEVでもトヨタが覇権取る勢いやから手を引いたてのが本音っすよww

 

61: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:00:31 ID:FSzK
>>25
トヨタのEVってbZ4Xとかいうポンコツだろ

 

63: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:01:14 ID:ewNp
>>61
そらー EV自体がポンコツなんやからなしゃーないやろw

 

65: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:03:12 ID:FSzK
>>63
お前なんか言ってることめちゃくちゃじゃね？

 

68: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:05:20 ID:ewNp
>>65
うんにゃ、めちくちゃやないよw
だからトヨタはEVには本腰入れて参入しなかったんやし、EVそのものが絵に描いた餅なんだよ

 

69: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:06:29 ID:FSzK
>>68
そもそも

EVでもトヨタのひとり勝ち！
よって、EV車はこれからガチで消え失せるww

この日本語がおかしくね

 

74: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:11:59 ID:ewNp
>>69
いやだから、世界のEV推しというのはただの『トヨタ潰し』て話しなのよ、これワイの妄想ちゃうでw
　
で、そのトヨタが最強のEVを開発してしまったらもう世界はEV推しなんかやる必要がないという事よ。
　
車はやっぱりガソリン車という事くらい世界もわかってるからねw

 

79: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:16:47 ID:FSzK
>>74
バカじゃんトヨタが最強のEVを開発してしまったらEVシフトは加速するだろ

 

82: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:20:31 ID:ewNp
>>79
お前ほどのバカをワイは見た事ないww
社会というのがまったく理解できてないまさにニート丸出しなやーつやねw

 

71: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:09:06 ID:FSzK
>>68
この日本語が正しいならトヨタはEVで覇権をとってEVと共にトヨタも消えるってことになるが

 

35: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:47:45 ID:Kcmq
現実には中国のBEVは売れているから、普通に中国のがうれるんじゃね全個体電池の時代でも

 

37: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:47:52 ID:7ykW
そもそもphEVが完成形やろ あれ以上何を求めるんや

 

39: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:48:53 ID:Kcmq
PHEVだと中国勢圧勝じゃね

 

40: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:49:37 ID:FSzK
>>39
PHEV最初に作ったのBYDだしな

 

46: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:52:27 ID:ewNp
PHEVなんぞ屁にもならん未来がもう目前に来てるのやでなw

 

47: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:53:18 ID:FSzK
1回の充電で1000km以上は既に中国が半個体電池で実現して搭載したEVも既に発売してる

 

48: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:54:08 ID:ewNp
>>47
でもそれ中国製ですよねw🤣

 

49: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:54:54 ID:FSzK
>>48
そうだよでもトヨタより進んでるよ
そもそもトヨタは全固体電池でも最先端ではないし

 

50: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:55:04 ID:iTsL
EVに航続距離1000kmっているか？
700kmあったら十分やろ

 

52: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:55:22 ID:FSzK
>>50
ワイはそこまでもいらん

 

58: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:57:55 ID:iTsL
>>52
これ大半の人が使う場合の十分な距離って意味で言ったんや
まあワイも700kmも使いこなせないと思う
日本で使うなら300kmあったら問題ないやろうし

 

54: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:56:14 ID:dmmv
EVにフルベットして10年先行したはずの日産がバカみたいじゃないですか

 

57: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 19:57:17 ID:wo4u
>>54
早すぎたのよ

 

67: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:05:03 ID:FSzK
トヨタはHVをHEVとか言い出してるからなあ苦しさがうかがえる

 

90: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:27:02 ID:2dpN
とりあえずガソスタはまだ数十年は潰れへんということでええんか

 

91: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:27:06 ID:FSzK
トヨタが全固体電池を実用化させて市場に出したら他がEVを諦めるとかありえないだろ

 

94: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:28:58 ID:ewNp
>>91
ありえるの
世界的なトヨタ潰しキャンペーンがもうやる意味無くなるの
よーするに世界が負けてトヨタが勝ったの

 

96: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:29:59 ID:FSzK
>>94
もう呆れてものも言えんわ

 

99: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:32:19 ID:FSzK
そもそもトヨタが全固体電池を先行して実用化できるかは微妙なのに

 

105: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:34:57 ID:ewNp
>>99
今んとこ2年後には実用化やでな

 

106: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:35:58 ID:FSzK
>>105
トヨタが時期を延ばし延ばしにしてるの知らんの？

 

107: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:37:31 ID:ewNp
>>106
早まるかもしれんしべつにそこはどーでもええやろw
いずれ早い将来確実に全固体電池のEVがその辺を走ってるわw

 

109: 名無しさん＠おーぷん 24/12/20(金) 20:38:51 ID:FSzK
>>107
トヨタって結構嘘つきだからね
あんまり信じちゃダメだよ

 

引用元:・https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1734689774/

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コメント

  1. 名前:中国万歳 : 投稿日：2024/12/21(土) 07:30:25 ID:k/SDhP0m ID：EyNTcyNzM

    中国とソ連が大好きなメルケルに惑わされた
    世界中で気付き始めてるよ

    江沢民と習近平が中国をより劣等国にズリ下げた
    中国のモノで未来に必要なモノはないよ

  2. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 08:00:25 ID:A/0SjMK3 ID：M1ODQ4MDM

    全固体電池実用化出来たとしても10年後とかだろうし
    コストが下がって価格が落ち着いてくるのは20年後とかかな
    その時になってようやくEVの時代か

  3. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 08:14:06 ID:X9Splc0k ID：QwNTE3NTM

    実現してない妄想電池でいくらイキッテもすでに中国いなきゃ電池も作れないんだが

  4. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 08:20:08 ID:q3ST4ngA ID：czNDc0MDQ

    出す出す詐欺はもうええわ
    株価操作か？

  5. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 08:22:12 ID:SKZ6924h ID：IyODIwMDI

    LFP電池で中国に後れを取り、半個体電池も中国は実用量産化に成功し普及しだしてる
    全個体電池で挽回して欲しいね、中国も28年までには量産する言うてるけど

  6. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 09:11:28 ID:+r7yslZZ ID：cxNzIwNDc

    電池作れても制御系で遅れてる
    再エネ普及してる西日本でいいからEV普及させるべきだった

  7. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 09:46:01 ID:pbF20HLx ID：I1MDIzMTc

    それで一体いつになったら市販するんだ

  8. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 10:36:13 ID:eLro6JmO ID：c0OTg5ODY

    道路に架線張ればいいじゃん
    車両にはコントローラーとVVVFインバーターとモーターだけ
    電源は変電所から供給すればいい

  9. 名前:さ : 投稿日：2024/12/21(土) 11:13:08 ID:13MBFSXK ID：cyNzM1NDE

    まあ将来的にはBYDにくわれるやろな

  10. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 11:41:32 ID:vYjek/m8 ID：k0NzkyODg

    環境に良いからって理由で本音はTOYOTA潰しよなぁヨーロッパの奴らは

  11. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 11:51:30 ID:5SmbJA/e ID：c3NDQxODg

    その手の話はもういいから量産できるようになってからまた起こしてくれ

  12. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 11:52:13 ID:ZFCTvEA3 ID：g2NzM4NTU

    >>8
    廣島電鐵大勝利！

  13. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 12:01:37 ID:4oxZV/BS ID：ExMTk0NjI

    トヨタの全固体電池は10分以下の急速充電で約1200kmを走れることが目標だからな
    そりゃ支那ちょん工作員が真っ青になるわけだww

  14. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 12:13:49 ID:ag4UDmYo ID：c0OTg4NzU

    やっぱりさあ、ガソリンを注ぐように充電ができないと実用的じゃないのよ
    出先での充電中に30分だ1時間だ待たされても困るでしょう
    クルマの運用で時間取られるのは非効率極まりない

  15. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 12:39:47 ID:cE1rLhPk ID：c0OTg5Mjc

    電気自動車は暖房がネックだよな
    エンジンなら冷却水の熱を使えるが電気自動車は暖房に使える熱が出ない
    暖房用にヒーターが必要でその電源も必要となる

  16. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 13:23:39 ID:4qMhCZpy ID：M4OTAzNDI

    個体電池を　HVに搭載すれば、くっそ高性能化するという現実な

    １給油2000km　とか出来るようになるぞ
    結局、エンジン残した方が便利という事実

  17. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 13:33:55 ID:ZxajB6Qw ID：k3MjAxMjI

    実用品出てからだなｗ

  18. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 14:15:40 ID:JNmAmzUv ID：c0OTgxMDc

    充電専用の小型エンジン発電機を積めばいいのよ
    走行は電動でいいからさあ
    HB-E300みたいな構成

  19. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 15:26:04 ID:alhC5FTu ID：AyNTU1MDQ

    ただしコストは10倍以上かかるし
    実用化の目途は一切経っていない

  20. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 17:28:44 ID:pSxw4A1i ID：MyNDIyMjQ

    EV推しだの何だのは欧米日中の政治闘争だと気付いてない人がいまだに多い
    環境に良いからなんて本気で思ってる奴は少なくとも上にはいないのにな
    だから中国が電池で覇権を取ってる内は日本としては環境とかどうでもよくEVはダメなんだよ

  21. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/21(土) 21:05:50 ID:Bavz97av ID：Y3NDg1ODY

    まともに使える全固体電池が完成するのが先か福島原発が廃炉を完了するのが先かそれともタイムマシンが完成するのが先か

  22. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/22(日) 06:26:14 ID:TB37Lpne ID：I1NDgzMzU

    ※16
    給油での走行限界は1200kmくらいだから、2000km走るには充電が必須となれば流石に内燃機関取り除いたほうが良いでしょ。PHEVのメリットは日常EV遠出内燃のいいとこ取りをするために電池を最小化できるところなんだし

  23. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/22(日) 10:25:19 ID:PU6OMsGy ID：I2NzY5MDI

    ゆくゆくは任天堂への供給も頼みますぞ

  24. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/22(日) 10:29:16 ID:Z070XLwD ID：gzMzcxNzM

    トヨタ信者のレベルよ笑

  25. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/22(日) 11:50:30 ID:lrg+PQhk ID：c5NjM0MDg

    EV資源を押えている中国の覇権取りの罠に嵌ったのがEU
    資源確保とＥＶバッテリ技術で負けたのがＥＵ

  26. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/22(日) 14:17:15 ID:9nGld8bQ ID：IwNzczMTE

    現状で電力逼迫なんだが
    夜間電力のみで凌げってか？

  27. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/22(日) 22:31:09 ID:L1lSTCc/ ID：U1ODM2Nzg

    > トヨタはHVをHEVとか言い出してるからなあ苦しさがうかがえる
    トヨタは知らないけどそれホンダが随分前から言ってて
    e:HEVとか商標にもしてるね
    ちょっと昔にはLEV(= Low Emission Vehicle)って語がよく使われてたから
    最初はHigh Emission Vehicleかな？って凄い滑稽に思えた
    もう慣れたけど

  28. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2024/12/27(金) 14:16:52 ID:mTSeiJfI ID：cyMjI5OTA

    全固体電池の量産化はもう来年にまで迫ってるよ。
    小型のはもうはじまってる。

  29. 名前:機種名NA-07C : 投稿日：2025/01/05(日) 15:07:46 ID:3Mb3mQTh ID：gwNTIwNjE

    1000km分の電気を10分で充電って凄まじい大電流だからインフラから作り直さないとな