【悲報】トヨタ「EVなんてハイブリッドの延長だろ？楽勝」→「EV専用の設計に今からやり直します」
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【悲報】トヨタ「EVなんてハイブリッドの延長だろ？楽勝」→「EV専用の設計に今からやり直します」

メーカー, 時事 コメント：28

今からなのかぁ・・・

1: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:00:07.19 ID:8MwlzaRD0.net
　トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム（車台）。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。

　トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。

　しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。

　この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027～28年を軸に検討している。

https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html

 

3: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:00:40.22 ID:8MwlzaRD0.net
導入時期、2027〜2028年？？？

 

4: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:01:09.87 ID:8MwlzaRD0.net
2027年って4,5年後やぞ
その時点でようやく完成しても遅すぎるやろ

 

7: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:02:18.31 ID:8MwlzaRD0.net
ガソリン車と設計を共有してるbz4xはとんでもなく電費悪かったからな
マジでやばいやろトヨタ

 

8: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:03:01.64 ID:1+yEkVLI0
結構なやらかし

 

11: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:03:50.57 ID:8MwlzaRD0.net
>>8
マジでやばいわなこれ
日本が終わる要因になりそう

 

12: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:03:52.14 ID:wHvOg8n30
逆になんでガソリン車と設計共有していいと思ったんや？
いいわけないやん

 

14: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:04:11.75 ID:tlCt4IwSM
今でももう手遅れなのにこの有様ではEVの世界にトヨタのイスはもうなくなったな
時代の流れも読めないんだなって

 

20: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:05:56.43 ID:FFFSRJ/t0
>>14
手遅れではない
トヨタは完全個体電池の開発はしっかりやってるから
リスク少なくて品質良く､航続距離長いEV作れるで

 

25: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:07:37.62 ID:8MwlzaRD0.net
>>20
トヨタのような自動車メーカーがなんで電池技術で世界を驚かすようなブレークスルーが起こせるとおもってるわけ？

 

27: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:08:27.78 ID:qfjiKzHG0
まだやろうとしてるだけ偉い
もう周回遅れやけど

 

30: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:09:52.22 ID:8MwlzaRD0.net
>>27
まともなEVを作れなければ日本は終わるんやが

 

33: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:10:31.71 ID:qw3m+ytD0
なんで電気自動車って安くならんの？
精密機械のエンジンやトランスミッションが無くてバッテリーとモーターだけ、そのバッテリーも量産効果で値下げする
とか聞いてたんやが

 

36: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:11:30.75 ID:2sd3bAcUa
>>33
パソコンだって出始めは超高額やったやろ

 

39: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:12:39.37 ID:8MwlzaRD0.net
>>33
バッテリーも価格下がってきてるけど、元が高すぎるからなあ

 

37: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:11:57.57 ID:xd5G8Viha
これについてはずーっと指摘され続けてたのにな
トヨタ信者はハイブリッドからエンジン抜けば簡単に作れるとか馬鹿なことしか言ってなかったけど

 

41: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:13:54.27 ID:ifmjdDF1M
>>37
そんなゴミで太刀打ちできるつもりでいたのが怖いわ

 

42: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:13:56.53 ID:sYxlh/+ra
EV作るのは簡単っていうのは事実やぞ
商品力のあるEVを作れるかは別問題ってだけで

 

43: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:14:26.33 ID:ki3PFStH0
日本で一番EVまともなのが日産ってのがもう終わっとるんよ

 

72: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:20:26.23 ID:x8s4srpC0
日産に教えてもらえば？ｗ

 

77: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:20:57.18 ID:t3HCzTfy0
社長の頭が固かったせいでなぁ

 

80: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:22:17.90 ID:YN/Lq3Zwa
盛大にやらかしてもうた感あるなこれは

 

83: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:23:19.12 ID:mAv2jQbA0
日産はEV力入れてるしリーフやサクラ売ってるけど国際競争力は全然ダメだよね
トヨタがこれから頑張ったとこでテスラには勝てない

 

99: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:27:19.28 ID:HfTs7PmP0
見直せるのは偉いことやで

 

109: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:30:07.07 ID:dd22qICq0
とりあえず充電スタンド増やしてくれよ

 

119: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:33:10.66 ID:/oRC7jTt0
実際EVとか簡単そうやのに何故まともなの作れないんや
複雑な内燃機関とっぱらってモーターつけるだけやろ？

 

125: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:35:35.09 ID:HfTs7PmP0
>>119
作れるけど作れない
走れるけど商品にはならん

 

126: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:35:36.69 ID:8MwlzaRD0.net
>>119
実際作るのは簡単なんよ
トヨタもそう計算してたから、ガソリン車と同じように作ってそのエンジンやらをとってモーターとバッテリーを設置するだけでも作れた

でもそうして出来上がったEVが他社よりも圧倒的に電費が悪くて性能も低くてコスパも悪かったから、トヨタが焦り始めた

 

138: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:37:45.82 ID:+/CSLD6jM
トヨタがオワコンになってるのは数年前にわかってたわ
水素とか絶対ありえないことほざいてるしディーラーもバカしかいないしw

 

153: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:39:58.03 ID:DKG31bnz0
トヨタって世界一言われるけどあんま目新しい物作る能力なくない？

 

165: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:41:38.05 ID:IY9DqzXir
>>153
でも道路みてみトヨタ（バッチのダイハツ車）ばっかじゃん

 

172: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:42:30.81 ID:DKG31bnz0
>>165
そうそう
販売台数だけな印象やねん

 

176: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:43:26.34 ID:HfTs7PmP0
>>153
水素車あっても誰も乗らないしね…

 

193: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:45:49.34 ID:GMqP6bhH0
>>153
世界一になるのに世界一のクオリティはいらんのや
マクドナルドみたいなもんや
その世界一になるために何すればいいのかは知らん

 

168: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:41:58.63 ID:K2fo7ISm0
あれ・・・EVは流行らないんじゃなかったっけ・・？？

 

190: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:45:10.00 ID:clXndDH4M
軽四ガラパゴスの日本やとこいつが最適解やろ
補助金ドバドバで工場パンクするぐらい売れたし
no title

 

195: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:46:22.22 ID:HLKUgsLU0
>>190
サクラはほんまによくできてるわ
アウトランダーと同じバッテリー積んだりよく工夫されとる

 

198: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:47:12.74 ID:ZXlyMybn0
そもそも社長がエンジン信者やからな
EVをまともに直視してない

 

151: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:39:44.66 ID:2L/c4sbO0
トヨタ電費悪いの？

 

169: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:42:10.13 ID:HfTs7PmP0
>>151
良くもないけど悪くもない

 

136: それでも動く名無し 2023/01/25(水) 15:37:33.24 ID:Nou0BqRP0
トヨタが終わると愛知が氏ぬから頑張って欲しい

 

引用元:・https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1674626407/

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コメント

  1. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 18:24:03

    頭悪すぎない？
    専用車台を作ろうかってだけだぞ
    そもそも利益出ない新技術も無い、ただ電池集め＆沢山車体に詰め込む事と充電方法工夫してるだけの
    古い古いEVを沢山売る事に
    一ミクロンも意味ない

  2. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 18:40:13

    ノルウェー都市環境庁は、自治体が最初に導入することを許可したものに応じて、ゼロエミッションゾーンを禁止ゾーンまたは有料ゾーンとして導入することを提案しています.
    後者を選択した場合、汚染車両の使用は禁止されませんが、費用がかかります。

  3. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 18:47:58

    >>20
    全個体電池は実現不可能って国が判定してたろ。。
    10年後でも実現できないものに金出すんじゃなかったわって

  4. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 19:00:24

    テスラが存在しなければトヨタが呑気にやっても助かったかもしれない。

  5. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 19:01:37

    岸田首相の異次元の少子化対策もあるし2030年までに回天の時が来るだろうな

    計算では日本は2040年でGDP世界2位奪還、2050年で米国を抜いて1位になるらしい

  6. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 19:04:46

    アウディ並の収益率を目指してるからコスト削減は大事よな。

  7. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 19:09:45

    トヨタ的にはEVの本格普及は27,28年辺りと見てるんだな

  8. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 19:11:17

    馬鹿が一杯いてワロタ、空売り勢ですらないｗ

  9. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 19:23:24

    少なくともクラウンハイブリッドを発表した2001年には、高性能電池技術が将来重要になるとトヨタは判断していて、現在も研究を継続している。

  10. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 19:33:48

    既にEVが終わったの知らん奴多過ぎない？
    中古車は価値無いしEVリピート率かなり低いのに

  11. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 20:01:18

    乗用車より先にバストラックEVの方をどうにかしてあげようよ…
    フレーム構造燃料車ベースじゃ既存燃料車バスやBYDEVに太刀打ち出来なくてノウハウ蓄積出来て無いじゃん

  12. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 21:14:28

    昔のガラケーと全く同じやなあ
    気付いた時にはもう何周も出遅れw
    全個体電池も全然出せてないし、何ボ―としてんの？

  13. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 21:19:39

    元々トヨタは営業力だけで成り上がった企業だぞ
    何を期待してたのか

  14. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 21:25:00

    EV車リチウム供給不可能問題出たからなぁ　今のままじゃスマホもリチウム供給不足のせいで１～２万上がってしまう恐れあるらしいし

  15. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 21:26:03

    >>12
    本文嫁、BEVの車台開発はコストダウンの為だぞ？
    全個体電池の大半の特許は日本企業で、かなりの割合トヨタの特許
    BEVを増やせば、雇用が失われるからトヨタも技術の出し惜しみしてるんだと思う
    後少し遅らせれば、FCVや水素エンジン、HV車の優位性が確立出来る
    欧米各国やメーカーもBEVの非合理性に気づき、FCVや新規エンジン開発し始めてる
    今後、BEVは下火になると予想されてるしね

  16. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 21:28:05

    完全にパーシモンクラブにこだわった本間ゴルフと同じ道を辿っている

  17. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 21:37:15

    世界は知らんけど、欧州並みの規制が入って、ガソリンスタンドも不便なぐらい減って初めて電気自動車が選択肢に入るかなー
    なんやかんやと雪とか突発の事態に弱いやろ

  18. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 22:00:46

    初代は数作らないつもりだったから専用プラットホーム作らなかっただけでは？
    ボルト外れたのは車重上がっても強度はガソリン車だったせいって可能性もあるが…

  19. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 22:04:51

    Bev って不便な事しか無いんだが なんでそんなに推せるの？
    スポーツカーなら良いんだけど 趣味のクルマだから実用性要らないし

  20. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 22:15:53

    仕事もお金もない人のわずかな希望がトヨタがEVでコケることだから、そんな人たちの戯言はいちいち気にしない方がですね

  21. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 22:17:57

    1～2年したら世界規模で従来の燃料路線に回帰すると見越しているんでしょ。
    資源は潤沢に有るし環境負荷も小さい事がわかったので燃料路線に回帰しますねって世界規模で起こるから待っていよう。

  22. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 22:42:41

    ＞Bev って不便な事しか無いんだが なんでそんなに推せるの？

    あれを不便という人は、何をしても不便という。

  23. 機種名NA-07C ：2023/01/25(水) 23:48:04

    人間、自分の期待する予想がはずれそうになるとなぜかより間違った方向に妄想がエスカレートするんやなって

  24. 機種名NA-07C ：2023/01/26(木) 05:23:44

    2023年はテスラが200万台の納車を行う計画です
    2024年は一気に400万台
    直ぐに600万台はいくでしょう
    米国で日本車が売れなくなったら終わりです
    なぜなら、北米の利益率が高いから
    日本の自動車の商売は成り立っているようなものだからです

  25. 機種名NA-07C ：2023/01/26(木) 09:45:52

    固定電池もなかなかリリースできないし、製造はまともにできないし、車輪は取れるし、最近のトヨタは本当に良くないねー

  26. 機種名NA-07C ：2023/01/26(木) 09:47:11

    ＞あれを不便という人は、何をしても不便という。

    さすがにそれ言えるほど利便性高くないわ

  27. 機種名NA-07C ：2023/01/26(木) 15:36:34

    テスラ「遅れてて草」ヒョンデ「遅れてて草」BYD「遅れてて草」

  28. 機種名NA-07C ：2023/02/14(火) 22:33:08

    テスラは一番儲けの中国市場は大丈夫なの？

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